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| 新型環(huán)保底漆涂料涂裝馬自達(dá) |
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| 2005-8-5 中國聚合網(wǎng) |
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| 馬自達(dá)與日本Paint宣布開發(fā)出了可以大幅度減少揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）與二氧化碳排放量的新型無公害底漆涂料（電極沉積涂料）。通過使用新涂料，可以提高鋼板的噴涂效率和防銹質(zhì)量。從2005年5月開始在宇品第2工廠引進(jìn)使用，年內(nèi)將在日本國內(nèi)的4家工廠內(nèi)全部推廣使用。
電極沉積噴涂是指將涂料沉積到車體上后通上電流使之附著到鋼板上。由于車體內(nèi)側(cè)也可以附著涂膜，所以還可以防止來自車體內(nèi)部的銹蝕。而原來的涂料由于在電流易于通過的車體外側(cè)與電流難以到達(dá)的內(nèi)側(cè)之間產(chǎn)生涂裝膜厚度差，很難在內(nèi)側(cè)形成均勻的涂裝膜。
新型電極沉積涂料改進(jìn)了涂料的特性，很少電量即可完成涂裝，在內(nèi)側(cè)也可以形成均勻的涂裝膜。另外，還可以適當(dāng)減少外側(cè)多余附近著的涂裝膜，因此涂料使用量也可比原來減少10%。
涂料中包含的VOC也減少一半，加上涂料總量的減少，可以大大減輕噴涂工程中的VOC排放量。由于涂料總量的減少，生產(chǎn)涂料時的CO2排放量也可得以減少。
當(dāng)日本國內(nèi)4家工廠全部引進(jìn)新型涂料后，在底漆噴涂工程中每年可減少VOC排放量32噸，在涂料制造工程中每年可減少CO2排放量8.8噸。
該公司正在日本國內(nèi)的工廠內(nèi)推廣“Three Wet On噴涂技術(shù)”。這種噴涂技術(shù)使用VOC含量很低的低溶劑型涂料，涂過中涂漆后不再需要烘烤，減少了能耗，相應(yīng)也就減少了CO2的排放。
此次開發(fā)的涂料在Three Wet On噴涂之前的底漆工序中可以大大減少環(huán)境污染物。將兩者結(jié)合起來，可以進(jìn)一步減輕噴涂工程對環(huán)境的污染。 |
| （責(zé)任編輯：丁玲） |
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