濟南柴油機股份有限公司（以下簡稱石油濟柴）日前公布了半年報：2005年中期實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4.1億元、主營業(yè)務(wù)利潤9943萬元、凈利潤5901萬元，分別同比增長了31.5%、20.5%和21.5%。近日，該公司總經(jīng)理姜小興公開表示，未來幾年公司產(chǎn)品格局將發(fā)生重大變化。石油濟柴并未被持續(xù)增長的業(yè)績沖昏頭腦，而是謀劃著更加周密的產(chǎn)業(yè)布局。
為了擺脫領(lǐng)域局限，石油濟柴將產(chǎn)品定位于非道路用中高速中大功率柴油機，涉及領(lǐng)域突破了原有的石油鉆探，延伸到工礦機車、工程機械、艦艇、漁船及發(fā)電設(shè)備。
氣體發(fā)電機具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，早就對其進行研發(fā)的石油濟柴未來可在此行業(yè)內(nèi)具有較大的優(yōu)勢。目前，石油濟柴的銷售策略已經(jīng)向市場前景廣闊的氣體發(fā)電機傾斜。
穩(wěn)占90%石油動力市場份額
石油濟柴是中國石油天然氣集團下屬惟一一家內(nèi)燃機專業(yè)制造企業(yè)。公司前身濟南柴油機廠始建于1920年，上世紀60年代，濟柴歸屬石油工業(yè)部，并自行開發(fā)生產(chǎn)190缸徑的高速大功率柴油機，作為勘探開發(fā)的主要動力。1996年作為中石油首家試點企業(yè)進行股份制改造，由濟南柴油機廠作為獨家發(fā)起人、以募集方式設(shè)立濟南柴油機股份有限公司。
近年來，石油濟柴被納入中石油整體發(fā)展規(guī)劃，并在整體框架下獲得了較快發(fā)展。石油濟柴作為中石油集團下屬的上市公司將成為未來集團振興裝備制造業(yè)的重點扶持企業(yè)，其對集團公司的整體發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。
石油濟柴作為中石油下屬惟一的發(fā)動機生產(chǎn)基地，在我國石油系統(tǒng)動力裝備中占據(jù)重要地位，占有90%以上的國內(nèi)石油鉆井用柴油機市場份額。
如果單從石油系統(tǒng)提供給石油濟柴的柴油機市場來看，這個市場實際既是濟柴穩(wěn)定的客戶，也是濟柴發(fā)展的局限。國內(nèi)石油鉆井用柴油機每年的需求相對穩(wěn)定，公司在系統(tǒng)內(nèi)占據(jù)90%份額的情況下，銷售收入增長很有限。但中石油提供給石油濟柴的不僅僅是一個每年2億~3億元的中大功率柴油機市場，還給濟柴提供了良好的新品試驗平臺，使得公司新產(chǎn)品開發(fā)和試制變得相對容易。
內(nèi)燃機是機械行業(yè)中最復(fù)雜的產(chǎn)品之一，科技含量、試驗成本非常高。一般來說，一個新品從產(chǎn)品設(shè)計到樣機完成需要3年左右的時間；從樣機到批量生產(chǎn)需要3~5年的時間。石油濟柴憑借在中石油中的壟斷地位，在產(chǎn)品性能調(diào)試過程中得到了兄弟企業(yè)的支持，大大縮短了新品開發(fā)時間，目前產(chǎn)品基本得到用戶認同，預(yù)計2~3年，公司3000系列產(chǎn)品將基本替代原有2000系列和卡特彼勒產(chǎn)品，主要指標性能達到或接近了國際先進水平。目前，公司正在推廣的“濟柴”系列燃氣發(fā)動機也將最先在石油系統(tǒng)使用。
延伸產(chǎn)品覆蓋范圍
為了擺脫領(lǐng)域局限，石油濟柴將產(chǎn)品定位于非道路用中高速中大功率柴油機，涉及領(lǐng)域突破了原有的石油鉆探，延伸到工礦機車、工程機械、艦艇、漁船及發(fā)電設(shè)備。
3000系列柴油機是石油濟柴與奧地利AVL公司在聯(lián)合開發(fā)新型190柴油機的基礎(chǔ)上，吸收借鑒國外柴油機先進結(jié)構(gòu)與技術(shù)開發(fā)的，其動力性、經(jīng)濟性指標相比公司2000系列產(chǎn)品均有大幅度提高，主要用于石油鉆探、機車、發(fā)電機組和船用機械。該產(chǎn)品在石油系統(tǒng)內(nèi)部推廣了3年，2004年基本成熟，已接到中石油和中石化下屬公司訂單1.6億元左右。預(yù)計國際油價將持續(xù)高位運行，油氣田勘探力度還將加大，考慮到3000系列附加值較高，將替代部分2000系列產(chǎn)品，預(yù)計全年石油系統(tǒng)內(nèi)柴油機需求將超過2億元。
石油濟柴最早突破石油行業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的是船用柴油機。到2004年，公司船用柴油機銷量已經(jīng)超過1億元，總體表現(xiàn)為供不應(yīng)求局面，預(yù)計未來10年市場每年需要船用柴油機8000臺左右。目前，石油濟柴在河北青縣的船用柴油機基地一期工程已經(jīng)完工，可以月產(chǎn)40~50臺。預(yù)計2005年船用訂單有較大幅度的增長。此外，公司已著手自主開發(fā)功率1100kW的高增壓直列八缸船用機，技術(shù)優(yōu)勢將得以進一步體現(xiàn)。
柴油機發(fā)電機組主要用于分布式發(fā)電，是離集中供電網(wǎng)絡(luò)較遠，或補充電網(wǎng)供電不足的輔助供電。以往，石油濟柴柴油機發(fā)電機組主要適用于石油勘探、鉆井等野外分散作業(yè)，近年來我國電力缺口較大，石油系統(tǒng)以外的社會需求增長較快，2004年較正常年份多銷售發(fā)電機組7000多萬元。
這一部分與國家經(jīng)濟發(fā)展及電力供應(yīng)有較強的相關(guān)性，所以周期性較強。預(yù)計未來兩年國家電力需求依然緊張，公司發(fā)電機組仍然保持穩(wěn)定的增長。
油氣輸送裝備拉長產(chǎn)品鏈
西氣東輸給石油濟柴參股公司寶雞石油鋼管有限公司帶來持續(xù)發(fā)展的機會，2004年該公司實現(xiàn)凈利潤7761萬元，石油濟柴占公司38%的股份，獲得2949萬元的投資收益。預(yù)計未來10年該公司僅石油系統(tǒng)內(nèi)部訂單就可以保持穩(wěn)定的利潤貢獻�？紤]油氣管線不僅需要管道，還需要壓縮機、加壓站等機械設(shè)備。也就是說系統(tǒng)內(nèi)的支持還有很大空間。中石化，中海油裝備企業(yè)實力較弱，石油濟柴能夠輕易進入該領(lǐng)域。
按照國際經(jīng)驗，每規(guī)劃380公里管線，就要建一個加壓站，整個管線4000公里將建12個加壓站，以始終保持84千克的管道壓力。預(yù)計每年有1200億~1700億立方米的氣體需要增壓，在原機器上增加壓縮機臺數(shù)，目前石油濟柴已經(jīng)有17臺壓縮機進入管線，成為卡特彼勒最強勁的競爭對手。
在可以預(yù)見的未來，中國石油三大公司將鋪設(shè)數(shù)萬公里的油氣管線，為濟柴產(chǎn)品的應(yīng)用提供廣闊的空間。
涉足環(huán)保動力領(lǐng)域
高能耗成為我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的最大障礙。石油濟柴在1983年開始研究氣體發(fā)電機，目前主要供應(yīng)油田（石油伴生氣）、鋼鐵廠（煉化尾氣）、酒廠（沼氣）等急需環(huán)保的發(fā)電單位，2004年國內(nèi)氣體機銷售超過5億元，其中石油濟柴銷售超過7000萬元。隨著國家環(huán)保政策的出臺，相關(guān)企業(yè)尾氣排放受到限制，預(yù)計國內(nèi)氣體發(fā)電機將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。
如果說目前石油濟柴氣體發(fā)電機主要是環(huán)保和節(jié)能的需要，那么，按照可再生能源的發(fā)展方向，未來公司產(chǎn)品將在政府鼓勵下進入城市垃圾處理中的沼氣發(fā)電和農(nóng)村秸稈發(fā)電。由于柴油價格持續(xù)上升，氣體發(fā)電機成本相對較低，特別那些以往放空的氣體，回收成本更低，只是相當于柴油發(fā)電成本的三分之一到二分之一。據(jù)了解，在現(xiàn)有的沼氣池條件下，投資氣體發(fā)電機約1年半到2年即可收回投資。
由于氣體發(fā)電機具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，早就對其進行研發(fā)的石油濟柴未來可在此行業(yè)內(nèi)具有較大的優(yōu)勢。目前，石油濟柴的銷售策略已經(jīng)向市場前景廣闊的氣體發(fā)電機傾斜。
