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| 成品油批發(fā)價飆漲 民營油企欲向國務(wù)院求助 |
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| 2007-10-30 中國網(wǎng) |
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至10月26日，國內(nèi)成品油批發(fā)價格在國際油價節(jié)節(jié)攀高的逼迫下，已持續(xù)第五天上漲，90號、93號汽油批發(fā)價平均每天上漲50元/噸左右，而0號柴油批發(fā)價上漲幅度達(dá)到每天上漲150元-300元/噸，并于10月25日沖破歷史紀(jì)錄。 中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山向《華夏時報(bào)》記者獨(dú)家透露，多家民營加油站受此影響不得不停業(yè)，但國家發(fā)改委此前已放棄給民營企業(yè)出臺相關(guān)支持政策，在目前體制下，民營加油站要么轉(zhuǎn)賣手中資產(chǎn)，要么倒閉退市。為此，他正在聯(lián)合各地民營企業(yè)，打算組團(tuán)就體制和政策問題嘗試向國務(wù)院求助。
0號柴油批發(fā)價創(chuàng)歷史紀(jì)錄
進(jìn)入10月份以來，國際油價漲幅驚人，紐交所期油10月19日一度攀升至每桶90.07美元的歷史新高，至10月23日仍保持在每桶85.27美元的高位。而國內(nèi)成品油價格一直沒有調(diào)整，導(dǎo)致國內(nèi)成品油零售價與國際原油價格倒掛。 按國家發(fā)改委規(guī)定，成品油批發(fā)價不得超過零售最高限價。中石化北京分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，中石化一直在努力保證市場供應(yīng)，包括零售供應(yīng)和批發(fā)供應(yīng)，并未接到要總公司提高成品油批發(fā)價的通知。
但據(jù)記者了解到，山東地方煉油廠和河南一些煉廠因?yàn)橹饕褂眠M(jìn)口
期貨油，受國際油價上漲影響很大，已經(jīng)紛紛提高成品油出廠價。 受到地方煉廠調(diào)高成品油價影響，盡管中石油和中石化總公司并未調(diào)高成品油批發(fā)價，但各地區(qū)分公司要么為了減少漲價壓力、等待政府上調(diào)成品油價，而囤油不發(fā)，有價無貨;要么提高成品油批發(fā)價，以致"批零倒掛"，讓民營加油站虧損經(jīng)營、甚至關(guān)門歇業(yè)。
“汽油批發(fā)價相對漲得還較慢，0號柴油批發(fā)價的漲幅已經(jīng)打破歷史紀(jì)錄了，有的地方煉廠幾乎是每天的漲幅超過200元/噸，25日當(dāng)天有一家山東地方煉廠的0號柴油漲價將近400元/噸。而此次柴油價格大幅上揚(yáng)的地區(qū)主要集中于華東、華北、西南及西北。很多加油站還買不到油。”中國加油站網(wǎng)主編李昱告訴記者。
擬組團(tuán)與國務(wù)院談判求生
10月24日，廣東省石油行業(yè)協(xié)會發(fā)布第四季度廣東成品油市場供需形勢預(yù)測，四季度中石化、中石油在廣東的成品油配置計(jì)劃約為420萬噸，與市場需求之間的缺口達(dá)每月40萬噸。而國際油價持續(xù)高企，部分地方煉化企業(yè)迫于虧損壓力紛紛收縮生產(chǎn)，兩大石油公司的進(jìn)口補(bǔ)充也因此受阻。此外，廣東柴油消費(fèi)主要以0號柴油為主，而進(jìn)入秋冬季節(jié)北方地區(qū)煉廠將以生產(chǎn)-5號和-10號柴油為主，柴油消費(fèi)季節(jié)性的過渡轉(zhuǎn)換也加大了0號柴油資源供應(yīng)的難度。
該協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，我國原油進(jìn)口依存度越來越高，國際油價對國內(nèi)油價的影響越來越深入。在國際油價一路上漲的情況下，很可能導(dǎo)致國內(nèi)油價上漲。若國內(nèi)油價暫不作調(diào)整，自采和進(jìn)口壓力巨大，配置計(jì)劃與市場需求之間的缺口將難以有效填補(bǔ)。而民營批發(fā)、零售企業(yè)將缺乏資源進(jìn)入渠道，市場投放量更加有限，個別民營加油站將因無利可圖而停業(yè)。
李昱指出，目前國內(nèi)很多地區(qū)的民營加油站都面臨著和廣東民營加油站相同的命運(yùn)，但這樣的狀況并不會持續(xù)很久，在這一個時期，民營加油站勢必又將經(jīng)歷一輪大浪淘沙。
但趙友山向記者透露，在目前的石油體制下，民營油企遲遲得不到政策的保障，一輪又一輪高油價的洗禮已經(jīng)讓大部分民營油企無力支撐。他告訴記者，目前各地區(qū)民營油企與外資油企以及中海油、中化的談判仍在進(jìn)行，但是民營企業(yè)在將手中資產(chǎn)售出之前，一定要向政府討個說法。趙友山透露，盡管國家發(fā)改委曾向民營油企承諾給予一部分資源，但是并沒有具體的部門能夠執(zhí)行，目前國家發(fā)改委已經(jīng)不再過問此事。
“我們正在聯(lián)合民營油企，計(jì)劃組成一個團(tuán)隊(duì)，就石油體制和政策問題以及民營油企的生存空間問題，與國務(wù)院進(jìn)行一個談判�！壁w友山說。
旁觀 加緊收購民營油企
中海油中化或“趁火打劫”
有別于中石油、中石化成品油分銷網(wǎng)絡(luò)的“遍地開花”，同為國字號的中海油、中化暗中籌劃的成品油零售網(wǎng)絡(luò)最近已經(jīng)浮出水面。
10月21日，在“OILBOSS(2007)油商峰會”上，中海石油煉化有限責(zé)任公司銷售分公司加油站網(wǎng)絡(luò)開發(fā)經(jīng)理黃心青透露，中海煉化已制定了全新的成品油網(wǎng)絡(luò)開發(fā)計(jì)劃，擬在2010年前在長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣(以下簡稱兩洲一灣)地區(qū)建設(shè)近千座打著“中海油”旗號的加油站。
“我們將通過新建、租賃和收購資產(chǎn)性項(xiàng)目等三種方式來達(dá)到上述目標(biāo)。未來中海油加油站的油源將主要來自惠州煉油項(xiàng)目和一些收購的地方煉廠�！秉S心青表示。
黃心青還透露，中海油希望和各地民營油企建立合作，除了租賃外，也可進(jìn)行控股收購，且控股比例很靈活，只要達(dá)到51%以上就可以。
同樣在這次峰會上，中化集團(tuán)合資公司中化道達(dá)爾也透露了將開出500家的加油站的布點(diǎn)計(jì)劃，欲加快在華東、華南、華北地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)。目前它只有40多個加油站運(yùn)營。
就目前成品油批發(fā)價上漲情勢，李昱認(rèn)為，民營加油站較為優(yōu)質(zhì)的資源因?yàn)楸恢泻Ｓ�、中化以及外資企業(yè)同時看中，價碼已經(jīng)上升，所以雙方的談判較為緩慢。而目前民營加油站所面臨的資源缺失的危機(jī)，從一定程度上將促進(jìn)中海油以及中化的擴(kuò)張步伐。 |
| （責(zé)任編輯：藍(lán)劍） |
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