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| 華東理工大學(xué)研制出火車軌道新材料 |
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| 2007-5-18 中國(guó)聚合物網(wǎng) |
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| 由華東理工大學(xué)所屬華昌聚合物有限公司開發(fā)的一種高韌性、高強(qiáng)度軌道墊片，近日在沈（陽）秦（皇島）線、贛（州）龍（巖）線、（平）渝（重慶）線上成功運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了火車軌道無枕木、無渣化道床。
負(fù)責(zé)此項(xiàng)技術(shù)的華東理工教授侯銳鋼介紹說，傳統(tǒng)的火車軌道上，枕木下面墊石子塊，幾十米一個(gè)接縫，火車開上有縫的軌道，轟隆轟隆噪音特別大，如果處于高速運(yùn)行狀態(tài)還非常容易出事故。軌道墊片就是枕木的代替物，只是對(duì)它的要求更高，即便在高速列車的擠壓下，也要確保鐵軌的穩(wěn)定。據(jù)了解，華東理工開發(fā)的這個(gè)軌道墊片里，融入了一種新材料——MFE-9乙烯基酯樹脂，具備了抗高沖擊強(qiáng)度和延伸性的特點(diǎn)。有了軌道墊片，火車軌道就將告別枕木加石子的時(shí)代。
這項(xiàng)技術(shù)使我國(guó)成為繼日本、德國(guó)之后，第三個(gè)掌握鐵路軌道無渣道床技術(shù)的國(guó)家，也為未來的火車提速創(chuàng)造了必不可少的條件。 |
| （責(zé)任編輯：藍(lán)劍） |
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