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    東洋輪胎橡膠開發(fā)出新型鐵路機(jī)車用空氣彈性懸架——帶有圓錐形限制器的空氣彈性懸架。已于07年12月14日開始向歐洲市場供貨。

　　在日本，當(dāng)空氣彈性懸架損壞漏氣時車輛就會立即停止?fàn)I運(yùn)，歐洲則可以繼續(xù)營運(yùn)。因此在歐洲，為了提高乘坐的舒適度和安全性，就要求空氣彈性懸架具有柔和的壓縮方向的彈力特性。另一方面，既要具有柔和的彈力特性又必須維持車輛的高度。于是，該公司通過在空氣彈性懸架的內(nèi)部采用新開發(fā)的限制器，使之具有非線性特性，從而達(dá)到了上述兩方面的要求。

　　相對于限制器的上下方向的彈力系數(shù)為1000～12000N/mm。這比日本市場所要求的8000～1萬2000N/mm的彈性系數(shù)的范圍寬，設(shè)計的自由度更大。