今年的廣州車展實(shí)際上已經(jīng)成為經(jīng)銷商的行為。而本界廣州車展連經(jīng)銷商都不參加的、已經(jīng)明確了解到的品牌有克萊斯勒、鄭州日產(chǎn)、力帆、哈飛、眾泰五大汽車品牌以及米其林、普利斯通、固特異三大輪胎品牌。
克萊斯勒鄭州日產(chǎn)米其林不參加廣州車展
北京、上海、廣州車展在人們的心目中已經(jīng)成為名副其實(shí)的中國(guó)三大車展。而即將于11月21日開(kāi)始的廣州車展更是今年最后一次廠家和汽車集中展示的舞臺(tái)。
今年上半年車市普遍不好，許多汽車廠商已經(jīng)破天荒的調(diào)低今年產(chǎn)銷目標(biāo)，九月中下旬許多車型價(jià)格便開(kāi)始狂降以抓住所謂金九銀十的黃金銷售期，一直頂著不降價(jià)的馬2也支持不住了，10月底有消息稱其最高降幅達(dá)到8500元;新飛度也出現(xiàn)最高降6000元，奇瑞A3更是讓人大吃一驚，剛上市不幾天，便傳出降價(jià)一千元，此話音未落，廠商又宣布奇瑞A3大幅降5000元……，車市的價(jià)格體系已經(jīng)全部崩潰的同時(shí)，而盡管9月，乘用車市場(chǎng)結(jié)束了連續(xù)兩個(gè)月的低迷走勢(shì)，呈現(xiàn)明顯回升的態(tài)勢(shì)，今年1月-9月，乘用車銷量同比增長(zhǎng)11.36%，增幅比上半年的17.07%回落5.71個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期23.84%的相比，回落12.48個(gè)百分點(diǎn)。
廠家和經(jīng)銷商使出渾身解數(shù)也回春乏術(shù)，拼命開(kāi)始試乘試駕活動(dòng)、努力參加車展似乎就成了眾廠家和經(jīng)銷商們最后一搏的機(jī)會(huì)。
但我們同時(shí)也注意到，如今，廠商對(duì)廣州車展熱情遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上北京車展和上海車展，今年甚至還趕不上成都車展，就拿廠商領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)的級(jí)別就可以窺見(jiàn)一斑。今年的廣州車展實(shí)際上已經(jīng)成為經(jīng)銷商的行為。而本界廣州車展連經(jīng)銷商都不參加的、已經(jīng)明確見(jiàn)到的品牌有克萊斯勒、鄭州日產(chǎn)、力帆、哈飛、眾泰五大汽車品牌以及米其林、普利斯通、固特異三大輪胎品牌。
三大原因讓他們不上廣州車展
通過(guò)對(duì)他們的采訪，我們總結(jié)出幾大原因：
一方面，許多缺乏資金的廠家(更多是自主品牌)由于年底前將有限的資金預(yù)算緊張，并全部集中投入銷售渠道終端，加大促銷力度，對(duì)于廣州車展——這個(gè)我國(guó)第三大車展，在年底這個(gè)時(shí)候沒(méi)有太多的資金力量比拼展臺(tái)實(shí)力，故不如不參展更加的“實(shí)惠”。
另一方面，有些廠家在年度計(jì)劃當(dāng)中，本身就將廣州車展列入其中，目的也是將有限的資金全部用于北京、上海這類大型的國(guó)際車展上，好比“好鋼用在刀刃上”。
第三，還有的品牌經(jīng)銷商因?yàn)閺S家不參加廣州車展，從而不予投入，故無(wú)力參加廣州車展。而再追問(wèn)廠商緣何不參展，他們則表示：這與其自己的產(chǎn)品定位有關(guān)，如以乘用車為主的廠商，并不看好乘用車、商用車合展的地方性車展，故以沒(méi)有合適的產(chǎn)品為由不參展。像這類的廠商將來(lái)會(huì)隨著產(chǎn)品線的豐富，有望出現(xiàn)有廣州車展上。
但我們?cè)?jīng)擔(dān)心過(guò)的因?yàn)樯习肽赇N售不佳、以及向?yàn)?zāi)區(qū)的捐贈(zèng)造成資金緊張的原因全部被廠家否定。他們均表示，今年銷售影響的確沒(méi)有去年好，但還是向上發(fā)展的，同時(shí)，許多汽車企業(yè)每年都會(huì)有許多項(xiàng)公益捐贈(zèng)計(jì)劃，只不過(guò)今年是全部集中捐給了災(zāi)區(qū)，這種捐贈(zèng)行為并不會(huì)影響企業(yè)的資金鏈條。
同樣，繼缺席上屆廣州車展之后，三大輪胎品牌米其林、普利斯通、固特異今年仍然不會(huì)參加廣州車展。筆者采訪這三大輪胎品牌媒體負(fù)責(zé)人了解到，他們給出的理由也是：這三家輪胎廠商歷年只參加北京車展或者上海車展。
點(diǎn)評(píng)：盡管廣州車展的規(guī)模在逐年擴(kuò)大，影響力也在不斷提升，但它與北京車展與上海車展不同的是，廣州車展始終沒(méi)有改變地方車展的身份，這也是車商們想“愛(ài)”它也“愛(ài)”不起來(lái)。故已經(jīng)舉辦了第五屆的廣州車展(今年是第六屆)，其影響力還需要更多的提升。
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