成品油在儲運(yùn)過程中極易發(fā)生油氣揮發(fā)現(xiàn)象，不僅造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，還會導(dǎo)致環(huán)境污染和安全事故。如今這一難題已經(jīng)被我國自主研發(fā)的膜法冷凝油氣回收工藝設(shè)備攻克，且技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
我國成品油在儲運(yùn)、裝卸過程中，因油氣揮發(fā)造成的損失達(dá)30億元/年，散發(fā)到大氣中的油氣成分主要為苯等致癌物，對人體危害很大，同時汽油蒸汽的閃點(diǎn)很低，遇到明火極易發(fā)生燃爆，因此油氣回收意義重大。歐美國家于20世紀(jì)70年代起開展油氣回收技術(shù)的開發(fā)，主流技術(shù)工藝為活性碳吸附法和膜分離法，或兩者結(jié)合的組合技術(shù)。2004年，鄭州永邦電氣有限公司從膜分離法入手，開始研發(fā)油氣回收技術(shù)，經(jīng)過4年努力，終于自主研發(fā)出以聚二甲基硅氧烷為復(fù)合膜的橡膠態(tài)分離膜用于油氣/空氣分離技術(shù)，并開發(fā)了以膜元件為基礎(chǔ)單元的膜法冷凝油氣回收處理設(shè)備。
據(jù)了解，該技術(shù)采用的膜為橡膠態(tài)高分子分離膜，由3層材料組成。最上層為硅橡膠復(fù)合分離層，中間層為微孔層，最下層為無紡布支撐體。膜法冷凝油氣回收工藝設(shè)備采用壓縮、冷凝技術(shù)和先進(jìn)的膜分離技術(shù)的組合，成本低，技術(shù)先進(jìn)，收油效果顯著，加油站應(yīng)用可以達(dá)到5升（汽油）/小時，油庫應(yīng)用回收率可達(dá)到0.6％左右，即年發(fā)油量10萬噸汽油的油庫，年回收汽油在60噸左右。整個工藝過程不產(chǎn)生任何二次污染物，具有智能化控制系統(tǒng)，并已獲得國家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心頒發(fā)的防爆認(rèn)證。
該公司總經(jīng)理李德告訴記者，這項(xiàng)自主研發(fā)的膜技術(shù)已于日前獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的專利證書，并成功用于奧運(yùn)前北京、天津、河北的油氣回收治理改造中，完成了包括中石油、中石化、中海油、中化道達(dá)爾、殼牌等一大批加油站與油庫的改造任務(wù)，約占京、津、冀三地市場總量的一半左右。憑借領(lǐng)先的工藝技術(shù)和更低的設(shè)備成本、更完善的售后服務(wù)，目前這項(xiàng)自主膜技術(shù)產(chǎn)品正迅速由京、津及周邊地區(qū)迅速推廣至珠三角、長三角地區(qū)及其他地區(qū)，為加油站和儲油庫油氣達(dá)標(biāo)排放環(huán)保治理工程提速。 |
| （琛） |
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