哈飛集團領(lǐng)軍攻關(guān)“大飛機”新材料，國家級樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)研究應(yīng)用中心在哈掛牌。國家級樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)研究應(yīng)用中心，日前在哈爾濱飛機工業(yè)集團掛牌成立。這標(biāo)志著哈飛將以“領(lǐng)軍者”的身份與國內(nèi)多家科研、生產(chǎn)單位，共同擔(dān)負起攻克國產(chǎn)復(fù)合材料研制生產(chǎn)難關(guān)的重任，為中國“大飛機”等航空產(chǎn)品研制生產(chǎn)自主化的先進復(fù)合材料。此舉也將進一步促進哈爾濱民用航空產(chǎn)業(yè)國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。樹脂基復(fù)合材料是復(fù)合材料的一種，國際上已將這種重量輕、強度高、耐磨損、抗疲勞的新材料大量用于航天、航空領(lǐng)域，國外最先進的飛行器上復(fù)合材料使用量已超過35%。哈飛自上世紀起通過國際合作開始樹脂基復(fù)合材料的加工生產(chǎn)，目前已建成7萬平方米的復(fù)合材料生產(chǎn)車間，并裝備了大量先進的復(fù)合材料生產(chǎn)設(shè)備，培養(yǎng)出一大批復(fù)合材料生產(chǎn)人才，成為國內(nèi)最大的航空復(fù)合材料生產(chǎn)基地。由于材料、設(shè)計、工藝一體化技術(shù)仍處于較低水平，目前國產(chǎn)航空復(fù)合材料自主化程度還不高，尤其在飛行器主承力結(jié)構(gòu)方面的工程應(yīng)用還存在問題。
隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展進入一個關(guān)鍵時期，性能先進的飛機、直升機，包括國產(chǎn)“大飛機”對復(fù)合材料的應(yīng)用提出了很高的要求，國內(nèi)航空復(fù)合材料的研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀，已逐漸成為制約我國航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。為此，國家決定成立國家級樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)研究應(yīng)用中心，整合國內(nèi)復(fù)合材料科研、生產(chǎn)單位的力量，搭建國家級航空復(fù)合材料研發(fā)生產(chǎn)平臺，加速提升我國復(fù)合材料生產(chǎn)水平。該中心以哈飛集團和成都飛機工業(yè)集團為應(yīng)用依托單位，中國航天科技集團第703研究所為技術(shù)依托單位，由國內(nèi)多家企業(yè)共同組成。中心各單位組成理事會，以哈飛集團為理事長單位，開展樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、工程應(yīng)用等工作，加速這種新材料研究成果向生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，滿足生產(chǎn)國產(chǎn)“大飛機”等飛行器的需求。哈市發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人表示，哈飛牽頭建設(shè)國家級復(fù)合材料研制應(yīng)用中心，將推進航空高技術(shù)成果在哈爾濱市的轉(zhuǎn)化，進一步加快哈爾濱民用航空產(chǎn)業(yè)國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，聚集相關(guān)項目、資金和技術(shù)，對哈爾濱市經(jīng)濟發(fā)展將會有很強的促進作用。
“沒有材料是做不成飛機的，材料占飛機質(zhì)量的69%，發(fā)展大飛機，材料要先行，而發(fā)展飛機材料本身也會帶動其他行業(yè)的發(fā)展，我們要借這次沙龍活動為支持國家大飛機的發(fā)展做一些探討，出一些預(yù)研課題�！痹缧⿻r候兩院院士師昌緒先生在《新材料產(chǎn)業(yè)》雜志組織召開的題為“大飛機與新材料”的高層次沙龍上大聲疾呼，他還提出材料界要加快大飛機材料的開發(fā)。我國政府正式宣布大飛機項目立項后，引起了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。大飛機代表了科技和工業(yè)基礎(chǔ)的制高點，所帶動的產(chǎn)業(yè)鏈效益是空前的，對一個國家的國民經(jīng)濟發(fā)展起到積極的推動作用。作為飛機制造關(guān)鍵的新材料開發(fā)和應(yīng)用更是重任在肩。在這樣的背景下，《新材料產(chǎn)業(yè)》雜志組織召開了這次沙龍。不少院士在分析大飛機的結(jié)構(gòu)和材料的基礎(chǔ)上，提出結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和鈦合金應(yīng)用量加大是大趨勢，我們的大飛機如果要與波音空客的機型競爭，在復(fù)合材料方面都還需要提升；關(guān)橋院士介紹了攪拌摩擦焊在飛機制造中的應(yīng)用；曹春曉院士則對飛機的選材問題做了深入分析，并提出國內(nèi)在航空材料已有較好的基礎(chǔ)，大飛機應(yīng)盡可能選用國產(chǎn)材料。
