受全球性金融危機影響，我國輪胎行業(yè)出現(xiàn)大面積減產(chǎn)限產(chǎn)，輪胎新建擴建項目停止或暫緩。但中國化工橡膠桂林有限公司卻出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺、蒸蒸日上的可喜局面，近幾個月銷售收入和出口創(chuàng)匯同比有較大幅度增長，60萬條全鋼載重子午胎項目正按計劃穩(wěn)步推進。該公司董事長、總經(jīng)理王繼澤將他們應對危機的做法高度概括為三句話：在鞏固中增效，在創(chuàng)新中求強，在發(fā)展中做大。
在鞏固中增效
該公司重點圍繞技術(shù)、質(zhì)量、市場和成本開展工作，夯實企業(yè)管理基礎(chǔ)，以增加抗擊金融危機的能力。他們積極調(diào)整市場營銷策略，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進一步突出主業(yè)，真正實現(xiàn)“專業(yè)化經(jīng)營、規(guī)范化管理”。該公司成立輪胎銷售公司，直接面向市場和客戶，并將產(chǎn)品細分為工程輪胎、航空輪胎、軍工產(chǎn)品、特品等。劃小核算單位，下達目標成本，嚴格考核，確保成本全過程控制。整頓產(chǎn)品質(zhì)量和制造流程，將產(chǎn)品生產(chǎn)重點放在大規(guī)格斜交巨胎及全鋼巨胎，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品技術(shù)附加值。2008年4月，該公司成立全鋼巨胎廠，主要生產(chǎn)輪輞直徑51英寸以上的全鋼子午線巨型工程機械輪胎。這是我國第一家擁有一流的廠房、先進的設(shè)備、專業(yè)的技術(shù)團隊和管理團隊的全鋼巨胎企業(yè)。2008年11月，產(chǎn)品通過鑒定，進入批量生產(chǎn)，該公司參與的“神五”、“神六”配套橡膠密封圈及“神七”宇航員艙外服研發(fā)等多個項目還多次受到國家科工委的嘉獎。
在創(chuàng)新中求強
該公司還倡導在創(chuàng)新中求強，用創(chuàng)新解決企業(yè)發(fā)展中的新問題、新難點。該公司大力提倡技術(shù)進步與科技創(chuàng)新，促進研發(fā)隊伍建設(shè)。他們成立了技術(shù)中心，組建國家工程輪胎和特種輪胎工程技術(shù)中心、工程輪胎和特種輪胎國家實驗室，建立子午線輪胎研究所、工程輪胎研究所、航空輪胎研究所、特種輪胎研究所、橡膠制品研究所等，創(chuàng)新研發(fā)取得豐碩成果。2007年12月，填補國內(nèi)空白、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的36.00R51子午線全鋼巨型工程輪胎下線，打破普利司通、米其林、固特異的技術(shù)壟斷。2008年1月，他們只花國外企業(yè)1/20的時間就成功研發(fā)中國首條子午線航空輪胎，使中國成為世界上第五個有能力研發(fā)、制造、試驗子午線航空輪胎的國家。據(jù)統(tǒng)計，2008年該公司開發(fā)新產(chǎn)品20多個。該公司重視專利戰(zhàn)略運用，目前已申請技術(shù)專利140項，其中發(fā)明專利70項，實用新型專利60項，外觀設(shè)計專利10項。
在發(fā)展中做大
該公司一直強調(diào)發(fā)展才是硬道理。該公司選準特色產(chǎn)品，以大項目驅(qū)動，做大做強企業(yè)。2007年該公司投資數(shù)千萬元擴大斜交巨胎生產(chǎn)規(guī)模和品種，使其擁有了我國最大斜交巨胎生產(chǎn)能力，總投資6.22億元全鋼巨胎研發(fā)項目在我國輪胎行業(yè)首家獲得“國家科技支撐計劃項目”。在目前輪胎行業(yè)不景氣的情況下，該公司率先實現(xiàn)全鋼巨胎的產(chǎn)業(yè)化和出口創(chuàng)匯。該公司第二組巨胎成型機的調(diào)試也已接近尾聲，第三、四組巨胎成型機將于近期啟動，力爭2年內(nèi)達到年產(chǎn)1萬條能力。2008年下半年，該公司全面啟動年產(chǎn)60萬條全鋼載重子午線輪胎項目。
按照該公司的設(shè)想，到2012年，該公司的專有技術(shù)和專利技術(shù)數(shù)量將超過300項，總資產(chǎn)超過50億元，銷售收入達100億元。該公司現(xiàn)正整合現(xiàn)有企業(yè)資源，向著建設(shè)“世界知名的巨型輪胎、工程機械輪胎生產(chǎn)銷售基地”、“中國最大世界知名的航空輪胎生產(chǎn)銷售基地”的目標邁進。
頁-4_03.gif){kind=small}
