與其它兩家兄弟航空公司東航、南航相比，國航年報(bào)同樣難逃虧損厄運(yùn)。
在昨晚公布的年報(bào)中，國航不僅告別了07年38.8億盈利，而且歸屬于上市公司股東的凈利潤突現(xiàn)-91.49億元， 這也使三大航總虧損總額達(dá)到280億元。
合約剩余期間仍有影響
去年國航營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了7.03%的增長，錄得人民幣529.7億元。收入的提升主要是由于公司回購國貨航額外25%股權(quán)后貨運(yùn)收入的合并。
國航表示2008 年是公司成立以來最具挑戰(zhàn)的一年。受南方地區(qū)雨雪冰凍災(zāi)害和四川汶川大地震等自然災(zāi)害、奧運(yùn)期間安保措施以及下半年起全面爆發(fā)的全球金融危機(jī)等眾多不利因素的影響，集團(tuán)客、貨業(yè)務(wù)承受了市場低迷和高油價(jià)的巨大壓力，而7 月以后國際油價(jià)的急劇滑落又使公司油料套期保值合約出現(xiàn)公允價(jià)值虧損，對當(dāng)期業(yè)績造成重大影響。
報(bào)告期內(nèi)國航客運(yùn)收入保持平穩(wěn)，為人民幣445.9億元，2007年同期為人民幣447.1億元�？瓦\(yùn)收益為每收入客公里人民幣0.65元。貨運(yùn)收入為人民幣72.5億元，較2007年同口徑收入減少3.41%。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸貨郵、客座率為74.88%等重要指標(biāo)都同比下滑。
特別是高企的燃油使得國航08年各項(xiàng)成本費(fèi)用較07年增長了18.52%，達(dá)到人民幣545.5億元，其中主要是因?yàn)槿加统杀驹黾恿?5.19億元，這一增長主要是由于上半年航空油價(jià)的快速上漲。期內(nèi)，公司收取燃油附加費(fèi)人民幣64.75億元，部分抵消了燃油成本的急劇增長。
去年第三季度國航已經(jīng)虧損19.40 億元(不含少數(shù)股東損益)，而2007年同期國航盈利21.87 億元。同時(shí)，由于國際原油價(jià)格急劇下降，導(dǎo)致公司持有的油料衍生工具于2008 年12 月31 日的時(shí)點(diǎn)公允價(jià)值損失68億。
國航表示，油料套期保值業(yè)務(wù)對2008年的經(jīng)營業(yè)績造成了重大負(fù)面影響。合約剩余期間內(nèi)，由于油價(jià)的波動，公司預(yù)期影響還將持續(xù)。特別是如果油價(jià)繼續(xù)下跌，則公允價(jià)值虧損將有可能擴(kuò)大。公司將根據(jù)市場的變化積極應(yīng)對，使套期保值合約的損失降到最低。
著力解決資金困境
嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢下，國航和母公司中航集團(tuán)(以下簡稱“集團(tuán)”)都面臨資金困境，截止2008年12月31日，中航集團(tuán)總負(fù)債786.10億元，與2007年12月31日相比，總負(fù)債增長31.44%。其中，流動負(fù)債增長61.70%，主要是航油衍生合同及利率互換協(xié)議的市值浮虧而確認(rèn)交易性金融負(fù)債77.28 億元。
國航表示集團(tuán)主要通過營運(yùn)業(yè)務(wù)及外部融資所得的資金滿足營運(yùn)資金的需求。2008 年，集團(tuán)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流入凈值為70.53 億元，同比減少24.56%，主要原因是航油成本快速增加，購買航油現(xiàn)金支出較上年增長較多；公司表示集團(tuán)已獲得多家國內(nèi)銀行提供數(shù)額最高為人民幣1084 億元的若干銀行授信額度，可以充分滿足流動資金和未來資本支出承諾的需求。
2008 年國航共引進(jìn)A-330/320 和B737-800 型等飛機(jī)28 架，退出了5 架機(jī)齡長、維護(hù)成本高、運(yùn)行效率低的飛機(jī)，另有2 架B737-300 型、2 架B767 型和3 架B747-200F 飛機(jī)的退出計(jì)劃正在推進(jìn)過程中。
今年國航在上市公司領(lǐng)取薪酬的17位高管領(lǐng)取了866萬，比前年20位高管的808萬上漲了7%。這是因?yàn)椤皥?bào)告期內(nèi)，董事、監(jiān)事和高管人員的績效是根據(jù)本集團(tuán)以前年度業(yè)績進(jìn)行考核。本集團(tuán)2008年度董事、監(jiān)事和高管人員的績效將于2009年確認(rèn)是否發(fā)放�！�
一季度實(shí)現(xiàn)盈利
同時(shí)公布的一季報(bào)為人們帶來了一些曙光，今年一季度國航不僅完成扭虧，還實(shí)現(xiàn)利潤9.8億元，基本每股收益0.08元。雖然利潤仍比去年同期下降了5.68%，但已實(shí)屬不易。經(jīng)歷了困難重重的2008年，金融海嘯影響一時(shí)難以消除，航空業(yè)正在艱難的走出低谷。
報(bào)告期內(nèi)，國航實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣112.4億元，同比下降11.8%；營業(yè)利潤人民幣2.56億元，同比下降76.7%，凈利潤人民幣9.81億元(不含少數(shù)股東權(quán)益)，每股收益及凈資產(chǎn)收益率分別達(dá)到人民幣0.08元和4.73%。
國航表示受春運(yùn)及春節(jié)黃金周的拉動，2009年第一季度航空客運(yùn)市場總體表現(xiàn)良好，其中國內(nèi)市場同比保持兩位數(shù)的增幅。國航緊緊把握市場變化及時(shí)調(diào)整運(yùn)力投入，運(yùn)營效率得到一定改善。但國際航線仍不樂觀，旅客流量出現(xiàn)下滑。
從《證券日報(bào)》得到的國航3月份運(yùn)營數(shù)據(jù)看，國際航線仍是同比下滑最大的，特別是貨運(yùn)載運(yùn)量同比減少20%以上，但國內(nèi)收費(fèi)噸公里恢復(fù)迅速，同期增長15%左右，國內(nèi)運(yùn)力也增長了27%。
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