石化
跟據(jù)法國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2006年美國每千人擁有汽車813輛，從1985~2006年主要發(fā)達經(jīng)濟體人均車輛擁有量增幅有限，市場再度拓展空間較小�！禕P2008世界能源統(tǒng)計》顯示，以美國為首的OECD國家需求已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)3年下降。發(fā)達經(jīng)濟體原油消費接近飽和，在經(jīng)濟衰退的背景下預(yù)計09年持續(xù)萎縮。
圖八：美國經(jīng)濟增速與OECD原油需求增速
美國經(jīng)濟增速與OECD原油需求增速走勢圖。（資料來源：IMF，BP2008世界能源統(tǒng)計，法國汽車工業(yè)協(xié)會，中信建投期貨）
圖六：主要經(jīng)濟體每千人汽車擁有量
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地區(qū) |
1985 年（輛） |
2006 年（輛） |
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歐盟 15 國 |
380 |
586 |
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法國 |
446 |
595 |
|
德國 |
450 |
597 |
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波蘭 |
117 |
385 |
|
羅馬尼亞 |
- |
163 |
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土耳其 |
27 |
115 |
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美國 |
708 |
813 |
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巴西 |
86 |
124 |
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韓國 |
25 |
322 |
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日本 |
375 |
593 |
|
中國 |
3 |
23 |
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印度 |
3 |
12 |
新興市場需求維持增長
新興市場國家中國、印度需求強勁增長預(yù)期一度推高08年原油期價至147美元。08年下半年金融危機一定程度影響了這些國家，以中國為列，11月規(guī)模工業(yè)產(chǎn)出增加值增幅僅為5.4%，大大低于去年同期的15%及10月的8.2%。若維持這一水平，則意味著明年的GDP增幅將降至5.4%水平左右。
與歐美不同的是，中國、印度國內(nèi)需求尚有較大的拓展空間。圖六清晰的反映這一點，新興市場國家人均車輛擁有率遠低于發(fā)達國家。目前中國政府放寬了信貸政策，推出了5800億美元巨額經(jīng)濟刺激計劃，以圖轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，實行經(jīng)濟“硬起飛”。IMF經(jīng)濟學(xué)家認為，未來以“金磚四國”為代表的新興市場國家將成為全球經(jīng)濟的主要增長點。
圖九：中國經(jīng)濟增速與原油需求增速
中國經(jīng)濟增速與原油需求增速走勢圖。（資料來源：IMF，BP2008世界能源統(tǒng)計，中信建投期貨）
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