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    距離天津?yàn)I海國際機(jī)場不遠(yuǎn)，就是空客A320飛機(jī)總裝線項(xiàng)目場地。一進(jìn)廠區(qū)，就看到一架垂直尾翼上已經(jīng)噴上航空公司標(biāo)志的銀白色飛機(jī)。
    “這是天津總裝下線的第4架空客A320系列飛機(jī)，馬上就要交付使用了。”空客A320(天津)總裝有限公司總經(jīng)理尚魯國透露，“今年我們的目標(biāo)是年底交付11架飛機(jī)。到2011年年底，我們將達(dá)到每年組裝48架飛機(jī)的最大產(chǎn)能�！�
    銀灰色調(diào)的總裝廠房非常安靜。“這里的總裝線完全‘拷貝’了空客公司在歐洲的標(biāo)準(zhǔn)和工藝，生產(chǎn)的飛機(jī)具有相同的質(zhì)量。但作為歐洲以外空客的第一條總裝線，天津還有其他地方無法比擬的優(yōu)勢：我們離中國市場從來沒有這么近�！鄙恤攪�說。
    與空客總裝一路之隔，西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))空客A320機(jī)翼總裝廠房已經(jīng)拔地而起。隨著空客在天津保稅區(qū)空港物流加工區(qū)設(shè)立檢測中心，西飛生產(chǎn)的機(jī)翼殼可以就地完成檢測，直接和其他零部件組裝成機(jī)翼送到空客總裝，而不再需要從中國運(yùn)往歐洲檢測后，再運(yùn)回天津組裝；
    與空客總裝一墻之隔，PPG航空涂料服務(wù)中心剛剛結(jié)束土地打樁。以往在天津以生產(chǎn)汽車涂料為主的PPG將在保稅區(qū)建成其在國內(nèi)的第二個(gè)應(yīng)用支援中心，為空客項(xiàng)目提供涂料、密封膠和航空材料等系列產(chǎn)品和服務(wù)。
    “這些項(xiàng)目投產(chǎn)后，航空航天產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)將彰顯出來�！碧旖虮６悈^(qū)空港物流加工區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，隨著空客飛機(jī)在天津保稅區(qū)綜合保稅區(qū)投入組裝，僅空客在全球的供應(yīng)商就有20多家來到天津。近百家航空企業(yè)已確定在保稅區(qū)空港物流加工區(qū)投資建廠，在建和竣工投產(chǎn)的企業(yè)已達(dá)50余家。
    依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和科技優(yōu)勢，放大集聚效應(yīng)和發(fā)展?jié)撃�，天津保稅區(qū)著力構(gòu)筑高端化高質(zhì)化高新化的產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢這篇文章已經(jīng)破題。
    在競爭到空客總裝線項(xiàng)目之后，天津保稅區(qū)采取多種措施彌補(bǔ)原本航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、配套能力不強(qiáng)的“短板”，如與民航總局簽約，在空港物流加工區(qū)建設(shè)中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地，設(shè)立規(guī)劃面積102平方公里的航空產(chǎn)業(yè)區(qū)。