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09雷諾梅甘娜Trophy環(huán)保概念汽車(chē)

    10月27日，歐洲復(fù)合材料展覽會(huì)，針對(duì)FourMotors有限公司在天然纖維增強(qiáng)塑料方面的貢獻(xiàn)，該公司“環(huán)保概念汽車(chē)”項(xiàng)目被授予“2009復(fù)合材料先鋒獎(jiǎng)”。

    此“環(huán)保概念車(chē)”的車(chē)身幾乎完全采用了生物復(fù)合材料：車(chē)門(mén)、擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、保險(xiǎn)杠、尾翼和后備箱蓋全部由天然纖維增強(qiáng)塑料制成。

    2006年，來(lái)自德國(guó)羅伊特林根Four Motors公司的賽車(chē)隊(duì)在賽車(chē)車(chē)身的制造中首次使用了植物纖維，第一代“環(huán)保概念車(chē)”的設(shè)計(jì)理念來(lái)源于“野馬”車(chē)型。2009年，該理念被雷諾公司梅甘娜Trophy賽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展，通過(guò)與再生資源專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)和德國(guó)航空航天中心（DLR）這類(lèi)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)的合作，目前該款賽車(chē)的多個(gè)玻璃纖維零部件已逐步被天然纖維材質(zhì)的零部件所替代。將天然纖維與液體生物塑膠原料（環(huán)氧化亞麻子油與丙烯酸的聚合物）混合后，生產(chǎn)的零件能夠承受賽車(chē)在行駛過(guò)程中的各種強(qiáng)度考驗(yàn)。

    第一代和第二代復(fù)合材料賽車(chē)都將參加“百路馳長(zhǎng)途錦標(biāo)賽”和“紐博格林賽道24小時(shí)長(zhǎng)途耐力賽”。

    除了天然纖維的復(fù)合材料適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，它在重量方面也輕于玻璃纖維增強(qiáng)塑料，質(zhì)量也更穩(wěn)固，即使在賽車(chē)出現(xiàn)意外的過(guò)程中也不會(huì)發(fā)生斷裂。

    兩代“環(huán)保概念車(chē)”-野馬和雷諾梅甘娜Trophy-在10月27日-29日的歐洲復(fù)合材料展覽會(huì)上共同展出。

    “復(fù)合材料先鋒獎(jiǎng)”的頒獎(jiǎng)典禮將于展會(huì)的開(kāi)幕式當(dāng)天舉行。該獎(jiǎng)項(xiàng)由歐洲復(fù)合材料展會(huì)組委會(huì)和國(guó)際復(fù)合材料知名雜志Reinforced Plastics共同頒發(fā)給車(chē)隊(duì)總經(jīng)理Thomas von Löwis先生。
 
    這是復(fù)合材料先鋒獎(jiǎng)的第二次頒獎(jiǎng)。第一次是在2007年，當(dāng)時(shí)的獲獎(jiǎng)?wù)呤窃O(shè)計(jì)師Richard Eppler教授和Rudolf Lindner先生（50年前，他是世界上首架纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)飛機(jī)的制造者）。