目前在中國(guó)朗基爾開(kāi)展的主要是SMC、GMT、D-LFT業(yè)務(wù)，由于市場(chǎng)需求和技術(shù)水平等多方面的因素導(dǎo)致注射成型技術(shù)還沒(méi)有投入到中國(guó)市場(chǎng)。但根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特殊需求，研制開(kāi)發(fā)了特殊的SMC系列產(chǎn)品。我們相信憑借朗基爾自身的實(shí)力和技術(shù)水平一定能進(jìn)一步壯大中國(guó)的市場(chǎng)。雖然近年來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)得到了快速發(fā)展，但由于起步晚，在技術(shù)等方面存在著一系列的問(wèn)題，因此朗基爾在中國(guó)的發(fā)展道路也不是一帆風(fēng)順的，但是我們會(huì)采取措施盡量解決遇到的困難，目前我們就加大了同主機(jī)廠的合作，共同開(kāi)發(fā)研制適合市場(chǎng)需求的高技術(shù)含量產(chǎn)品。
在關(guān)于中國(guó)汽車復(fù)合材料應(yīng)用與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比在工藝技術(shù)方面有較大的差距，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該如何借鑒經(jīng)驗(yàn)縮小差距的問(wèn)題上朗基爾汽車零部件(上海)有限公司總經(jīng)理羅伯特這樣說(shuō)：中國(guó)汽車用復(fù)合材料行業(yè)起步較晚，國(guó)際知名企業(yè)如迪芬巴赫、曼佐利特、帝斯曼等原料設(shè)備企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也較晚，所以中國(guó)與世界的接軌時(shí)間較短，并沒(méi)有完全吸納國(guó)際上的一些新技術(shù)。其次，中國(guó)部分企業(yè)走的是低投入、低成本、低質(zhì)量的路線，要想實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車用復(fù)合材料的進(jìn)一步快速發(fā)展，這些企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念，從根源上轉(zhuǎn)變發(fā)展路線，積極提高生產(chǎn)的技術(shù)水平，考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，步入良性循環(huán)的軌道。還有就是國(guó)外的一些知名企業(yè)，要積極的在中國(guó)推廣自身的先進(jìn)公益技術(shù)，共同推動(dòng)中國(guó)復(fù)合材料和汽車行業(yè)的的發(fā)展。雖然目前朗基爾公司在中國(guó)引用的仍舊是意大利技術(shù)，但我們已經(jīng)把培養(yǎng)中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)作為發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)，積極發(fā)展壯大中國(guó)市場(chǎng)，為提高中國(guó)汽車用復(fù)合材料的水平做出我們的貢獻(xiàn)。