復合材料
“我國在碳纖維復合材料上還處于發(fā)展階段，沒有形成真正意義上的產(chǎn)業(yè)化規(guī)�！�，中國復合材料學會一位負責人告訴記者。
復合材料就是將兩種材料混合在一起，其性能就比單一的材料更加明顯，如碳纖維、芳綸纖維等。中信建投研究員韓梅在接受 《每日經(jīng)濟新聞》采訪時說，“碳纖維、玻璃纖維本身重量和材質又都比較輕這樣的材料就非常適合運用到航空航天、軌道交通等領域當中�！�
韓梅認為，如果碳纖維等復合材料產(chǎn)業(yè)能夠順利得到發(fā)展，對我國的節(jié)能減排也有舉足輕重的意義�！氨热缙�，如果外殼用復合材料制成的，車體重量就會減輕，那么油耗也就會降低。”
據(jù)了解，目前世界碳纖維的消費結構集中在工業(yè)應用、航天航空和體育休閑三個方面，目前工業(yè)應用占總消費量的58%；航空航天應用占23%，體育運動器材應用占19%。
據(jù)中信建投的研究報告顯示，碳纖維供過于求的格局將維持到2011年，到2012年基本供需平衡，2013年后快速增長的行業(yè)需求將有望使行業(yè)向供小于求的趨勢發(fā)展。
中國復合材料學會相關負責人向記者介紹，我國碳纖維生產(chǎn)能力僅占世界高性能碳纖維總產(chǎn)量的0.4％左右，“2009年自給率已經(jīng)提高到16%以上，但仍依賴進口，質量和規(guī)模與國外相比差距都很大�！�
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