2010-12-27 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：國產(chǎn)大客機(jī) 后機(jī)身 復(fù)合材料
由中國航天科工集團(tuán)三院研制的國產(chǎn)C919大型客機(jī)后機(jī)身部段后段樣件已如期順利下線。業(yè)內(nèi)專家表示，這標(biāo)志著大飛機(jī)研制在關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破，也是中國航天科工與中國商飛深化合作的又一重要成果，具有重要的里程碑意義。
據(jù)了解，后機(jī)身部段后段是上海飛機(jī)設(shè)計研究院2010年牽頭研制的C919大型客機(jī)七大部段之一，在工程設(shè)計中采用與正式產(chǎn)品相同的機(jī)體結(jié)構(gòu)，研制過程嚴(yán)格按照航空適航體系要求管理，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸大、精度要求高。后機(jī)身部段后段按照后機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，主要采用復(fù)合材料制造，為桶形結(jié)構(gòu)，全長2379mm。該部件重約250公斤，其中復(fù)合材料重約110公斤。
在研制過程中，研發(fā)團(tuán)隊強(qiáng)化項(xiàng)目管理和技術(shù)創(chuàng)新，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。通過承擔(dān)后機(jī)身后段部分研制，不僅提高了三院航空部件成型工藝能力，掌握了適航認(rèn)證要求，同時鍛煉了隊伍，為今后三院正式承擔(dān)C919大型客機(jī)研制任務(wù)積累了經(jīng)驗(yàn)。
中國復(fù)合材料方面有關(guān)專家表示，復(fù)合材料技術(shù)已經(jīng)躍升為大飛機(jī)的三大關(guān)鍵技術(shù)之一。C919大型客機(jī)復(fù)合材料后機(jī)身部段后段順利下線，標(biāo)志著中國航天科工集團(tuán)三院參與C919大型客機(jī)研制工作邁出了堅實(shí)的第一步。
中國航天科工集團(tuán)公司總經(jīng)理許達(dá)哲表示，自此，后機(jī)身部段后段的研制將進(jìn)入最后環(huán)節(jié)詳細(xì)設(shè)計階段。后續(xù)，三院306所將在翼梢小翼、副翼、擾流板、后機(jī)身尾椎四個工作包后續(xù)研制任務(wù)中繼續(xù)履行責(zé)任。
