復合材料
為了消除運行隱患，提升管道安全系數(shù)，實現(xiàn)管道科學管理，近日鄯烏輸氣管道金屬損失點維修作業(yè)已全面展開。
運營鄯烏線的烏魯木齊輸油氣分公司根據(jù)管道清管作業(yè)和變形檢測、漏磁檢測及腐蝕檢測等多項技術(shù)綜合分析，共發(fā)現(xiàn)管道金屬損失點303個，其中超過25%正常壁厚的金屬損失點16個。
本次維修將對這16個金屬損失點以及蘆草溝防腐層損傷等安全隱患點進行人工開挖檢查、驗證，并采用高強度碳纖維材料進行維修補強。
1996年，鄯烏輸氣管道投產(chǎn)運行，至今累計向烏魯木齊輸送天然氣70多億立方米。
由于鄯烏管道落差高達1003米，地表溫差90攝氏度，而且管道途經(jīng)火焰山、達坂城濕地和蘆草溝煤層塌陷區(qū)等區(qū)域，管道防腐措施和安全防護至關(guān)重要。
對于管道外部金屬損失點的缺陷，烏魯木齊分公司采用不降壓、不停輸、不動火的碳纖維復合材料修補方式，既能保證合理支配大修費用，又能做到低碳環(huán)保。
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