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    5月2日開盤后，由于下游需求持續(xù)疲軟、部分裝置重啟，加之前期市場漲幅較大，下游接貨轉(zhuǎn)淡，內(nèi)地甲醇市場開始回落。而港口市場，由于下游買家意向低迷，庫存壓力依然較高，市場交投持續(xù)清淡。
    5月2日-7日各地價(jià)格較4月30日漲幅在20-150元/噸不等。其中，山東較4月30日下跌90-120元/噸至元/噸至2200-2260元噸;河北主流跌100元/噸至2050-2150元/噸;山西跌100元/噸至2000-2100元/噸;西北高端跌50元/噸至1750-2100元/噸;河南低端跌150元/噸至2070-2300元/噸;華東港口跌50元/噸至2240-2350元/噸;華南港口跌30元/噸至2330-2350元/噸;東北1750-1900元/噸;西南跌50元/噸至2200-2300元/噸。
    利空因素：1、內(nèi)地前期檢修裝置正逐步恢復(fù)中，后期供應(yīng)量將有所增加，進(jìn)口也集中到港，國內(nèi)甲醇供應(yīng)壓力依舊明顯;2、二甲醚因利潤萎縮，全國開工不足30%，且后期需求繼續(xù)看弱。甲醛需求仍無實(shí)質(zhì)好轉(zhuǎn);3、沿海港口庫存持續(xù)高位，目前國內(nèi)社會(huì)庫存70-80萬噸;4、下半年全球?qū)⒂锌傆?jì)產(chǎn)能396萬噸/年的4套新建甲醇裝置投入商業(yè)運(yùn)行，這些新增產(chǎn)量將主要在亞洲市場銷售。
    利好因素：1、煤炭、天然氣價(jià)格高位，國內(nèi)甲醇廠家成本壓力仍存;2、伊朗裝置計(jì)劃在5-6月份檢修，而沙特對中國4月裝運(yùn)船貨計(jì)劃為零，預(yù)計(jì)進(jìn)入5月后國內(nèi)進(jìn)口甲醇量可能減少。
    綜上，目前北方停車裝置正在逐步恢復(fù)中，后期市場供應(yīng)量將有所增加。而后期需求依然看淡：國內(nèi)甲醛行情前期被動(dòng)拉漲，但在下游人造板廠在其產(chǎn)品價(jià)格跟漲不及的情況下，其甲醛采購已明顯減少;進(jìn)入4月中下旬，受成本走高以及下游需求持續(xù)萎靡影響，在利潤空間被壓縮的背景下，國內(nèi)二甲醚整體開工率下降，目前不足30%。因此在需求持續(xù)疲軟，供應(yīng)充足的背景下，后期國內(nèi)甲醇市場仍將維持弱勢震蕩，局部地區(qū)仍有回落可能。