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　  作為全球最大的輪胎生產國，中國的國產品牌輪胎企業(yè)正面臨著生產過剩的危機。自美國輪胎“特保案”對中國輸美輪胎征收懲罰性關稅以來，此前嚴重依賴出口的國產輪胎品牌都遭到沉重打擊，但與此同時，國產輪胎的產能卻在不斷增加。
　　來自廣州海關的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月份，廣東對美國輪胎出口下降13.7%，所占比重也由去年的39.1%下降至今年的29.7%。而根據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會“十一五”規(guī)劃和預測，2010年，中國輪胎總產量將達到約7億條，增幅達7%左右。
　　國產輪胎品牌約有超過40%的市場在國外，尤其美國市場占了相當大的比重，可目前來看，出口的嚴重受阻并未影響國內輪胎企業(yè)的擴產熱情。
　　業(yè)內人士認為，大部分國內輪胎企業(yè)大規(guī)模擴產，且急于上馬新的輪胎項目，主要是看好繁榮的國內汽車市場，希望能借此挖掘國內的需求，實現(xiàn)“由外向內”的轉型。但顯然，這不是一件容易的事情。