比起油和氣來，以煤為原料的煤化工產(chǎn)業(yè)，在生產(chǎn)過程中排放二氧化碳肯定要多。由此被許多人認為煤化工不符合低碳經(jīng)濟發(fā)展潮流。甚至有人說，發(fā)展煤化工勢必與發(fā)展低碳經(jīng)濟相悖。但史獻平先生的分析，有理有據(jù)，有方向有思路，大有撥亂反正的作用。特別是史獻平先生談到了一種新型煤化工思路很令人鼓舞，即目前包括日本、中國、美國等一些國家都在研究開發(fā)的二氧化碳與氫反應生產(chǎn)甲醇技術，并已經(jīng)有所突破。其中，我國已經(jīng)在二氧化碳合成甲醇的非金屬催化劑領域取得重要進展，日本三井化學公司正在大阪建設100噸/年二氧化碳加氫合成甲醇示范裝置。
筆者立即就此在網(wǎng)上進行搜索，發(fā)現(xiàn)這種新型煤化工發(fā)展思路確實已經(jīng)引起業(yè)內專家的關注。許多專家還為這一思路做了“續(xù)”。比如有專家建議通過現(xiàn)代煤化工技術生產(chǎn)的甲醇產(chǎn)品，最理想的用途應該是車用燃料。因為甲醇分子能夠促進碳、氫組分充分燃燒，在提高能源效率的同時，可減少有害氣體和溫室氣體的排放；比如有專家建議用煤、煤層氣、焦爐煤氣、煉廠尾氣等原料生產(chǎn)的甲醇和二甲醚產(chǎn)品，替代石油基的汽柴油。這對于推動煤化工產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、降低我國石油對外依存度、保證國家能源安全都具有戰(zhàn)略意義；比如還有專家建議我國應加大二氧化碳捕集、儲存和二氧化碳生產(chǎn)甲醇技術的研發(fā)力度，盡快獲得關鍵技術的突破并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這項技術一旦獲得突破并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，就意味著“甲醇經(jīng)濟時代”的真正到來。屆時，煤化工產(chǎn)業(yè)不僅可以完全消化自產(chǎn)的二氧化碳，還能從其他行業(yè)產(chǎn)生的尾氣中獲取二氧化碳原料生產(chǎn)甲醇，從而大大推動經(jīng)濟社會低碳經(jīng)濟的進程，徹底改變人類能源消費結構與模式，徹底擺脫石油枯竭的威脅。
業(yè)內專家們的分析，至少讓我們放下了一半的心——只要產(chǎn)業(yè)鏈方向選擇得對，技術開發(fā)跟得上，煤化工不但不會成為低碳經(jīng)濟的累贅，而且還可以成為低碳經(jīng)濟的有力推手。