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    2010年6月1日發(fā)改委對汽柴油分別降了230元/噸、220元/噸。而后，個(gè)別加油站做了促銷，一些批發(fā)商也象征性地短時(shí)間甩賣過汽柴油。但2個(gè)月來，大部分的汽柴油零售價(jià)都沒有松動。
    有媒體引述一些機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)說，發(fā)改委錯(cuò)過了3次調(diào)價(jià)時(shí)間。在仔細(xì)核對了多家石油咨詢機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，民間認(rèn)為應(yīng)調(diào)價(jià)的窗口，實(shí)際上出現(xiàn)了兩輪：7月初和7月末。
    中國的成品油定價(jià)機(jī)制中有一個(gè)關(guān)鍵的內(nèi)容是，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。因此，今年6月1日之后的22個(gè)工作日后，第一次調(diào)價(jià)周期出現(xiàn)在了7月7日。當(dāng)時(shí)某些分析機(jī)構(gòu)的數(shù)字表明，三地原油的移動平均價(jià)變化率低于4%。但國際原油期貨市場并沒有給足面子，原油價(jià)格很快反彈，導(dǎo)致7月12日民間機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的原油價(jià)變化率又升至4%之上。但預(yù)期中的調(diào)價(jià)沒有出現(xiàn)并非毫無道理，在筆者看來，這或許傳遞出如下信息。
    首先，官方的調(diào)價(jià)模型與民間公式存在差異。差異之一在于，民間選擇的國際油種是布倫特、迪拜和辛塔三類，但發(fā)改委并未對外公布過會選擇什么樣的油種作為計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。差異之二，官方的計(jì)價(jià)公式可能會更復(fù)雜一些，或根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)等各方情況有所考慮。
    不僅如此，即使是到了4%波動幅度的調(diào)價(jià)時(shí)點(diǎn)，若處于原油價(jià)波動劇烈的階段，選擇靜觀其變或許是官方部門更為明智的選擇。
    譬如，7月28日后的短短幾天原油價(jià)格就上揚(yáng)了3~4美元，而進(jìn)入8月后，三地變化率迅速拉升，調(diào)價(jià)時(shí)間窗口已經(jīng)關(guān)閉。