鐵路成為我國現(xiàn)階段以及未來很長一段時間亟需大力發(fā)展的行業(yè)。突破鐵路交通運(yùn)力“瓶頸”的政策舉措正催生潛力巨大的鐵路產(chǎn)業(yè)鏈。
2009年時代新材實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.2億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤9548萬元，分別增長46%、102%；實(shí)現(xiàn)每股收益0.47元。其中，減震降噪彈性元件是公司主要收入和利潤來源，占公司收入和利潤比率超過55%以上，公司2009年彈性元件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)38%的營業(yè)收入增長。
受益于高鐵的突破式發(fā)展，未來數(shù)年時代新材的業(yè)績會保持較高增長。2010年預(yù)計(jì)將有多項(xiàng)鐵路新產(chǎn)品推出。高鐵動車組減震降噪元件、超高分子量聚乙烯耐磨板、聚氨酯膠粘劑等。
其中尤以鐵路線路彈性元件業(yè)務(wù)需求旺盛。作為國內(nèi)高鐵道岔彈性墊板唯一供應(yīng)商，時代新材將會受益旺盛的需求，到2011年和2012年將是我國高鐵竣工的高峰期，因此未來三年內(nèi)高速鐵路道岔彈性鐵墊板行業(yè)的需求將快速增長。同時，由于國內(nèi)城市軌道交通大規(guī)模發(fā)展，時代新材城軌地鐵減震器也將逐步打開市場。
另外，時代新材鐵路車輛用彈性元件業(yè)務(wù)將得到穩(wěn)定增長。鐵道部對于鐵路系統(tǒng)的彈性元件實(shí)行生產(chǎn)許可證制度，該行業(yè)進(jìn)入門檻較高。所以，車載彈性元件領(lǐng)域市場競爭格局相對穩(wěn)定。特別是在電力機(jī)車彈性元件方面，時代新材基本上壟斷了市場。
此外，時代新材2009年風(fēng)電葉片發(fā)展將超預(yù)期發(fā)展，風(fēng)電葉片業(yè)務(wù)有后來居上之勢，未來幾年內(nèi)兆瓦級風(fēng)電葉片生產(chǎn)規(guī)模將超過1000套，并且目標(biāo)規(guī)劃未來為國內(nèi)風(fēng)電葉片行業(yè)前三強(qiáng)。