繼27.00R49之后，巨胎項目又喜添一名新成員。
9月11日早上，賽輪公司第二種規(guī)格的首條全鋼巨胎33.00R51完成硫化后成功下線。經(jīng)過檢查，該胎外觀和X光等檢驗項目達(dá)到100%合格，做到了一次調(diào)試成功!
33.00R51巨胎，重達(dá)2.5噸，直徑3.2米。 33.00R51巨胎的一次調(diào)試成功，真正實現(xiàn)了小投入、大產(chǎn)出的目標(biāo)。該規(guī)格巨胎的生產(chǎn)，只在原27.00R49規(guī)格的基礎(chǔ)上，更換成型機(jī)主鼓和定型鼓一些部件，另外更換了一副硫化模具。而其它所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)則則借用全鋼載重的和27.00R49的生產(chǎn)設(shè)備。開發(fā)過程中，設(shè)備、配方和結(jié)構(gòu)以及工藝沒有任何現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)可供參考，巨胎項目組成員反復(fù)試驗、論證，克服了方方面面的困難，終于做到了一次研發(fā)成功。近期，33.00R51產(chǎn)品將在國內(nèi)外，開發(fā)實驗基地進(jìn)行實際裝車試驗。由于目前我們公司的27.00R49在國外三個實驗點和國內(nèi)一個試驗點都得到了用戶的高度評價，我們有理由相信，新規(guī)格33.00R51巨胎也一定會獲得好評。
目前世界巨胎市場每年的需求量在幾十萬條左右，其中27.00R49和33.00R51兩種規(guī)格巨胎市場前景廣闊。然而，95%以上的市場份額依然被全球三大輪胎巨頭米其林、普利司通和固特異所占有。目前國內(nèi)生產(chǎn)巨胎的公司除賽輪以外大約還有10家，他們起步早、投資大，但由于各種原因，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，并沒有得到市場的認(rèn)可，目前處于停產(chǎn)和萎縮狀態(tài)。只有賽輪一家，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，處于全面上升階段。
賽輪公司第一條巨胎27.00R49于2009年9月18日成功下線。第二種規(guī)格的33.00R51于2011年9月11日成功下線。期間相隔整整兩年時間，但33.00R51規(guī)格實際開發(fā)時間為今年3月初，到成功下線，時間不足一年。33.00R51產(chǎn)品的開發(fā)成功，標(biāo)志著賽輪公司的巨胎生產(chǎn)制造技術(shù)邁向國內(nèi)領(lǐng)先地位已經(jīng)成功了一大步，也標(biāo)志著賽輪已經(jīng)拉開了搶灘世界巨胎市場的序幕。
27.00R49巨胎的成功，宣布了賽輪具備生產(chǎn)巨胎的能力。而33.00R51的成功調(diào)試和順利下線，則標(biāo)志著賽輪掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全部規(guī)格巨胎生產(chǎn)的核心技術(shù)。
33.00R51巨胎產(chǎn)品的成功開發(fā)，提升了項目組成員開發(fā)其它規(guī)格巨胎的信心。我們堅信，在公司各個部門的大力支持下，我們的巨胎產(chǎn)品一定會形成具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的、國內(nèi)一流的產(chǎn)品，一定會代表中國巨胎行業(yè)走向世界。
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