復(fù)合材料
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，由于日元持續(xù)高位運(yùn)行，日本各汽車公司非常擔(dān)心由于增加從海外采購零部件及原材料導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)業(yè)空洞化。為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，向汽車企業(yè)提供原材料的各家日本大型鋼鐵、化學(xué)企業(yè)正在采取新的戰(zhàn)略，即積極推銷其獨(dú)特技術(shù)，保證國內(nèi)生產(chǎn)，降低成本，應(yīng)對(duì)韓國等競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)。
住友金屬公司開發(fā)出加工高強(qiáng)度鋼管的技術(shù)，強(qiáng)度提高2.5倍，其產(chǎn)品用于汽車側(cè)面、引擎周圍等，鋼鐵使用重量減少30-50%，可有效降低成本，預(yù)計(jì)2012年開始銷售。
日本東麗公司和帝人公司加快引進(jìn)開發(fā)碳素纖維低成本生產(chǎn)技術(shù)，如東麗公司開發(fā)出快速將碳素纖維與樹脂融合成型的技術(shù)，時(shí)間從過去1個(gè)小時(shí)以上縮短至10分鐘以內(nèi)。DIC公司投資80億日元生產(chǎn)可替代金屬的高性能樹脂的成套設(shè)備，產(chǎn)品可用于替代汽車零部件等，計(jì)劃年產(chǎn)500噸。
為提高汽車燃油效率，世界各國汽車企業(yè)在降低汽車車體重量方面展開激烈競爭，日本經(jīng)產(chǎn)省和國土交通省已提出2020年度之前，汽車燃油效率比2009年度提高24.1%，美國也制定了類似規(guī)定。在混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域，各國競爭異常激烈，歐洲及中國、韓國正加緊追趕技術(shù)領(lǐng)先的日本，由于日本企業(yè)在眾多領(lǐng)域擁有大量先進(jìn)技術(shù)，對(duì)日本汽車而言是一個(gè)很有利的條件。
通過不斷開發(fā)并實(shí)用化的輕型原材料可以加深汽車公司與各原材料企業(yè)之間的合作，在日元大幅升值的情況下，有助于提高并保持日本國內(nèi)企業(yè)的競爭力。
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