如今,從事汽車內(nèi)飾件減重的專家們開(kāi)始重新思考起汽車內(nèi)飾存在的含義,以及如何讓汽車零部件從多個(gè)方面發(fā)揮功能,同時(shí)滿足審美和操作性能上的要求。
這一主題是本刊于11月7日-9日在美國(guó)密歇根州Livonia召開(kāi)的輕型車和電動(dòng)車用塑料大會(huì)的討論主題之一!翱沙掷m(xù)發(fā)展”和“自覺(jué)消費(fèi)主義”已不再是新興的潮流趨勢(shì)和熱門(mén)詞,而已成為了根深蒂固的一種文化,特別是在各國(guó)政府提高對(duì)排放控制和燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的大背景下。
在設(shè)計(jì)思路方面,汽車制造商和供應(yīng)商要同時(shí)兼顧客戶、消費(fèi)者和商業(yè)需求以及銷售目標(biāo)。
總部設(shè)于美國(guó)密歇根州普利茅斯的江森自控有限公司的北美區(qū)設(shè)計(jì)總監(jiān)TomGould說(shuō)道:“一直以來(lái)塑料都受到設(shè)計(jì)師的青睞,因?yàn)樗芰夏軌驇?lái)眾多的設(shè)計(jì)選擇!
減重設(shè)計(jì)方面,專家們將目光瞄準(zhǔn)了生物模擬這類技術(shù)。舉例來(lái)說(shuō),當(dāng)需要開(kāi)發(fā)出重量更輕的假腿時(shí),設(shè)計(jì)師可能會(huì)從大自然中鳥(niǎo)類筑巢中獲取靈感。通過(guò)模仿鳥(niǎo)巢內(nèi)部復(fù)雜交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),能夠幫助設(shè)計(jì)師們達(dá)到減重的目標(biāo),同時(shí)又使假腿充分發(fā)揮應(yīng)有的功能。
作為對(duì)汽車內(nèi)飾件設(shè)計(jì)思路的顛覆,采用100%PET制成的輕質(zhì)車頂內(nèi)襯和裝飾件去除了笨重的外罩,而且兼具音響系統(tǒng)的功能。
Gould說(shuō):“我們將通常被隱藏起來(lái)的因素完全展現(xiàn)出來(lái)。”作為這一設(shè)計(jì)過(guò)程的一部分,像Gould這樣的專家們開(kāi)始留意聚合物加工上的新方式。比如,在Herman Miller牌的家具系列中,一種模塑的塑料網(wǎng)眼無(wú)框座椅靠背給他們?cè)谄噧?nèi)飾件的減重上帶來(lái)了靈感。
設(shè)計(jì)專家們將不同的塑料形式結(jié)合到一個(gè)產(chǎn)品中。例如,在車頂控制臺(tái)上使用功能性薄膜有助于減少車體質(zhì)量和起到加固零部件的作用。聚丙烯薄膜能使PP地板控制臺(tái)托架顯得更美觀,飾面更耐用,還能減少對(duì)較重的鋼結(jié)構(gòu)的依賴。通過(guò)這種設(shè)計(jì),零部件的性能得到了有效提升。利用塑料復(fù)合材料則能制成纖薄而輕巧的座椅結(jié)構(gòu)。
要在實(shí)際中讓上述這類原理得到充分應(yīng)用,企業(yè)就必須圍繞現(xiàn)有的問(wèn)題建立富有創(chuàng)新意識(shí)的團(tuán)隊(duì)。
Gould說(shuō):“開(kāi)誠(chéng)布公地談?wù)撛O(shè)計(jì)構(gòu)想。打破思維,加強(qiáng)與非傳統(tǒng)合作伙伴的合作,并對(duì)塑料設(shè)計(jì)注入滿腔熱情。努力開(kāi)發(fā)出對(duì)汽車塑料應(yīng)用重要的產(chǎn)品和體驗(yàn)。通過(guò)設(shè)計(jì)讓一切成為可能。如果沒(méi)有創(chuàng)意作為支撐,科學(xué)將毫無(wú)用武之地!
總部位于美國(guó)密歇根州Dearborn的國(guó)際汽車零部件集團(tuán)北美公司的工程業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Maurice Sessel說(shuō),過(guò)去10年來(lái),汽車傳動(dòng)系和底盤(pán)對(duì)塑料的使用量已經(jīng)攀升了40%。他說(shuō):“今后這一數(shù)字只會(huì)進(jìn)一步上升。”僅儀表板這一項(xiàng)就留有很大的減重空間。
Sessel說(shuō):“橫梁在汽車減重上帶來(lái)的機(jī)遇尤為引人注目,因?yàn)闄M梁的重量占到IP重量分配的30%以上。”
此外在薄壁應(yīng)用上仍存在諸多機(jī)遇。專家們已經(jīng)成功地利用起泡劑實(shí)現(xiàn)減重5-15%,同時(shí)又不破壞結(jié)構(gòu)的完整性。