復合材料
863計劃重大專項《燃料電池汽車》中有燃料電池汽車“超越三號”的泡沫夾層結構復合材料覆蓋件，以及發(fā)動機蓋、頂蓋、后行李箱蓋（中德合作）等。上海市科委的重點項目涵蓋了電動汽車車身骨架與外覆蓋件輕量化研究；燃料電池車的輕量化技術———混雜結構車身；輕質鎂合金框架；復合材料泡沫夾芯結構車身覆蓋件；輕質鎂合金底盤。目前這些研究方向主要趨向于研究成果的產(chǎn)業(yè)化，燃料電池汽車的批量生產(chǎn)，以及研究成果向其他領域的轉化，如推廣應用于轎車、客車、貨車等多種車型。
應用復合材料是新能源汽車輕量化需求，可大幅度降低汽車能耗、減少排放。在混合動力汽車等新能源汽車節(jié)能方面，降低整車重量是降低燃油消耗、減少排放最有效的途徑之一。復合材料的發(fā)展也為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎。降低燃料電池汽車的動力系統(tǒng)和車身重量，已成為新能源汽車開發(fā)中亟待解決的重要技術難題。
新能源汽車的輕量化解決方案主要是選用輕質高強材料，對現(xiàn)有功能件和結構進行優(yōu)化，采用新型結構。
應用復合材料是新能源汽車輕量化的首選解決方案，主要基于其輕質高強，減重效果明顯；材料可設計性強；高安全性；高抗疲勞強度、低缺口敏感性；可提高乘客的舒適性，降噪減振；耐腐蝕、耐疲勞、長壽命；成型周期短，模具費用低。
以往，復合材料在傳統(tǒng)汽車上的應用主要為車身覆蓋件、內(nèi)飾件等，其應用總量持續(xù)增長，部件種類齊全；材料種類、結構形式和工藝不斷更新。如今，復合材料在新能源汽車上的應用主要集中在結構件、車身外覆蓋件、副車架、內(nèi)飾件，以及功能件上，如氣瓶、電堆內(nèi)的雙極板、質子交換膜燃料電池。
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