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跨國(guó)公司在汽車(chē)玻璃油墨行業(yè)的戰(zhàn)略分析
2011-4-26 來(lái)源:化工資訊網(wǎng)
關(guān)鍵詞:汽車(chē)玻璃 鋼化油墨 莊信萬(wàn)豐 福祿 Ferro JohnsonMatthey

    JohnsonMatthey公司(莊信萬(wàn)豐)和Ferro公司(福祿)是兩家全球性的跨國(guó)公司,都擁有悠久的歷史,產(chǎn)品線也都很長(zhǎng)。本文通過(guò)對(duì)上述兩個(gè)公司在中國(guó)汽車(chē)玻璃行業(yè)的戰(zhàn)略進(jìn)行比較,嘗試說(shuō)明公司戰(zhàn)略對(duì)公司在特點(diǎn)市場(chǎng)中的發(fā)展造成的影響。
    中國(guó)汽車(chē)玻璃行業(yè)宏觀環(huán)境分析中國(guó)汽車(chē)玻璃經(jīng)過(guò)不到20年的發(fā)展,目前有生產(chǎn)汽車(chē)玻璃的中大中型企業(yè)近70家,市場(chǎng)主要被福耀、信義、圣戈班、旭硝子和皮爾金頓集團(tuán)分享。
    今后10-15年,中國(guó)可能將成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和汽車(chē)消費(fèi)國(guó),汽車(chē)保有量將超過(guò)1億輛;中國(guó)在未來(lái)20年左右的時(shí)間內(nèi)將超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。根據(jù)油墨在汽車(chē)玻璃上的應(yīng)用估算,整個(gè)中國(guó)汽車(chē)玻璃油墨市場(chǎng)業(yè)務(wù)大概為每年三千萬(wàn)美元左右。日本汽車(chē)企業(yè)往往采用日系油墨,市場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立封閉,在其他開(kāi)放市場(chǎng)中,JM和Ferro占據(jù)了整車(chē)玻璃市場(chǎng)的大部分份額。

    戰(zhàn)略微觀環(huán)境分析

    JM公司在中國(guó)沒(méi)有建立自己的生產(chǎn)工廠,中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)售的油墨來(lái)自荷蘭工廠和韓國(guó)工廠,海運(yùn)交貨周期分別為3個(gè)月和1個(gè)月。
    Ferro公司在中國(guó)的工廠主要以陶瓷顏料和精細(xì)化工產(chǎn)品為主。中國(guó)的汽車(chē)玻璃市場(chǎng)業(yè)務(wù),主要有位于日本的工廠負(fù)責(zé)。另外在汽車(chē)配件市場(chǎng),福祿澳大利亞工廠也為汽車(chē)配件市場(chǎng)提供低端產(chǎn)品,以滿(mǎn)足整車(chē)客戶(hù)以外的其他市場(chǎng)需求。

    戰(zhàn)略定位分析

    JM和Ferro都把自己定位為全球的供應(yīng)商,中國(guó)汽車(chē)玻璃市場(chǎng)都服從于各自公司全球戰(zhàn)略布局。
    JM中國(guó)市場(chǎng)屬北亞區(qū),玻璃油墨與陶瓷顏料業(yè)務(wù)合并,銷(xiāo)售要負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)的所有產(chǎn)品。漫長(zhǎng)的產(chǎn)品線造成了中國(guó)市場(chǎng)的售后服務(wù)和市場(chǎng)開(kāi)拓力量不足。
    由于JM和福耀集團(tuán)的長(zhǎng)期良好合作,一直在市場(chǎng)占主導(dǎo)地位。Ferro公司則堅(jiān)持自己對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解,中國(guó)市場(chǎng)支持由日本工廠負(fù)責(zé),銷(xiāo)售則由香港方面負(fù)責(zé),一直處于相對(duì)劣勢(shì)。目前Ferro把精力放在了爭(zhēng)奪圣戈班集團(tuán)業(yè)務(wù)方面。

    核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

    JM的油墨部門(mén)有100多年歷史,具有豐富的知識(shí)積累,有良好的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)。無(wú)鉛產(chǎn)品主要以氧化鉍為鉛的替代物。JM是中國(guó)市場(chǎng)的先行者,與福耀集團(tuán)良好的戰(zhàn)略關(guān)系是JM在中國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。JM在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn),體現(xiàn)著歐洲企業(yè)的謹(jǐn)慎投資風(fēng)格
    Ferro公司的強(qiáng)項(xiàng)在其鋼化油墨較早地進(jìn)入了亞洲市場(chǎng),日本和韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品中有很多成熟的應(yīng)用。Ferro的無(wú)鉛油墨產(chǎn)品以氧化鋅產(chǎn)品,在國(guó)際市場(chǎng)金屬鉍價(jià)格變化的情況下,具有較強(qiáng)的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    品牌戰(zhàn)略

    工業(yè)品市場(chǎng)中,產(chǎn)品的品牌往往沿用公司的品牌。JM和Ferro的產(chǎn)品戰(zhàn)略相一致,都沒(méi)有獨(dú)立的產(chǎn)品品牌。公司的品牌維護(hù),靠公司銷(xiāo)售和技術(shù)支持來(lái)建設(shè)。

    市場(chǎng)戰(zhàn)略

    1、產(chǎn)品戰(zhàn)略
    JM公司在中國(guó)市場(chǎng)提供含鉛/無(wú)鉛夾層油墨和無(wú)鉛鋼化油墨。Ferro曾在中國(guó)市場(chǎng)提供所有規(guī)格油墨,近期全部轉(zhuǎn)為無(wú)鉛環(huán)保產(chǎn)品.
    2、終端戰(zhàn)略
    JM的終端戰(zhàn)略很清晰,集中于國(guó)內(nèi)福耀/信義/圣戈班/皮爾金頓幾個(gè)主要集團(tuán)客戶(hù),其余市場(chǎng),則是通過(guò)國(guó)內(nèi)分銷(xiāo)商來(lái)開(kāi)發(fā)和跟蹤。
    Ferro公司的終端模式也類(lèi)似,但是由于香港分公司負(fù)責(zé)銷(xiāo)售,負(fù)責(zé)跟蹤所有的客戶(hù)業(yè)務(wù),在與JM搶奪現(xiàn)有集團(tuán)客戶(hù)上處于相對(duì)的劣勢(shì)。
    3、渠道戰(zhàn)略
    JM和Ferro的渠道都是采用直銷(xiāo)的方式,重要客戶(hù)都是廠方直接處理客戶(hù)訂單,負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)/運(yùn)輸/發(fā)運(yùn),直至交付到客戶(hù)手中。

    小結(jié)

    通過(guò)對(duì)各戰(zhàn)略要素的分析,我們可以看到兩個(gè)公司在發(fā)展戰(zhàn)略上各有側(cè)重。JM主要強(qiáng)調(diào)謹(jǐn)慎開(kāi)拓市場(chǎng),而Ferro主要采取爭(zhēng)奪現(xiàn)有市場(chǎng)戰(zhàn)略,但是基于工業(yè)品的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略是基本相同的。但雙方均未充分挖掘現(xiàn)有的中國(guó)市場(chǎng),面對(duì)不斷發(fā)展的日系油墨供應(yīng)商,以及中國(guó)本土油墨供應(yīng)商的激烈競(jìng)爭(zhēng),缺乏對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng),很可能在將來(lái)的5-10年處于劣勢(shì)位置。

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(藍(lán)劍)