近日，首屆中國舟山群島國際游艇展在浙江省舟山市舉行，游艇展吸引了包括法拉第、圣斯克、阿茲慕等集團(tuán)的50多艘豪華游艇以及各類玻璃鋼艇、海釣艇等參展。集高端制造業(yè)和休閑產(chǎn)業(yè)于一體的游艇產(chǎn)業(yè)，正在中國內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級中迎來發(fā)展的“黃金機(jī)遇期”。
游艇業(yè)成為鼓勵發(fā)展對象
2009年12月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，首次提出要培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游，并把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄。與此同時，游艇產(chǎn)業(yè)對上下游行業(yè)的“牽引”作用，也獲得了政府相關(guān)部門的關(guān)注。國家旅游局在“十二五”發(fā)展規(guī)劃中將游艇作為發(fā)展水上旅游的重要載體，國家發(fā)改委發(fā)布的鼓勵發(fā)展產(chǎn)業(yè)目錄也將游艇產(chǎn)業(yè)納入其中。
在一系列政策利好下，“游艇熱”正在全國各地迅速地擴(kuò)散，珠三角、長三角、環(huán)渤海城市群紛紛將游艇業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)列入發(fā)展日程。上海將把奉賢的游艇工業(yè)園區(qū)建成上海游艇產(chǎn)業(yè)的“母港”；青島政府也明確表示借游艇經(jīng)濟(jì)調(diào)整旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增長方式；同樣臨海的福建省也聲稱要在未來的5年內(nèi)重點(diǎn)打造游艇旅游項(xiàng)目，涉及了整艇的制造、工業(yè)園區(qū)和游艇配套產(chǎn)業(yè)。目前中國有不下20座沿海城市每年舉辦各類游艇展，每屆都有高成交率和天價訂單傳出，此次舟山群島國際游艇展便是國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立舟山群島新區(qū)后的一次成功“試水”。
未來幾年產(chǎn)值可達(dá)2000億
游艇產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”，作為世界第一造船大國，中國在全球游艇制造領(lǐng)域同樣舉足輕重。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船舶分會去年發(fā)布的《中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述報告》顯示，經(jīng)過最近10年的加速發(fā)展，中國內(nèi)地目前已擁有逾360家玻璃鋼復(fù)合材料船艇制造企業(yè)，其中游艇制造企業(yè)超過80家。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會理事長楊新發(fā)透露，即使在全球經(jīng)濟(jì)遭遇金融危機(jī)重創(chuàng)后的2009年，中國內(nèi)地制造的游艇出口金額仍達(dá)到1.7億美元，2010年這一數(shù)字又攀升至2億美元。由于游艇業(yè)將帶動游艇制造業(yè)、游艇船塢建設(shè)以及游艇駕駛服務(wù)等行業(yè)人員就業(yè)，預(yù)計(jì)中國的游艇產(chǎn)業(yè)在未來幾年內(nèi)產(chǎn)值有望達(dá)到2000億元。在出口不斷增長的同時，本土消費(fèi)需求的旺盛也給游艇產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展動力。上述發(fā)展報告指出，目前全國各地?fù)碛?1個注冊游艇俱樂部，而《2010胡潤財富報告》顯示，中國內(nèi)地5.5萬位億萬富豪中，約一半有購買游艇的意愿。萬科公司董事長王石表示，繼住房、汽車之后，游艇完全有理由成為中國下一個消費(fèi)制高點(diǎn)。
游艇消費(fèi)或?qū)⑵矫窕?/STRONG>
業(yè)內(nèi)專家表示，游艇并非僅只是富人買得起的奢侈品，隨著居民收入的提高，游艇將走入尋常百姓的生活。中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會和全國游艇俱樂部調(diào)查顯示，游艇未來的最大消費(fèi)群體是中等收入群體，價格在人民幣50萬元～100萬元左右的釣魚艇、帆船等中低檔游艇將最受歡迎。從全球看，游艇消費(fèi)市場也是多元化的，既有貴族富豪專屬的超級游艇，但更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。北美占世界游艇市場份額的55.9%，大多數(shù)游艇銷售單價在1.5萬～5萬美元之間，豪華游艇的銷量只占2.5%；占世界游艇市場份額38.4%的歐洲市場，出售的游艇較為大型和豪華，但平均單價也只有115234美元，合80萬元人民幣。
業(yè)界人士表示，中低檔游艇既可以作為海上運(yùn)動、游樂、商務(wù)活動和社交的工具，也可以用作載客經(jīng)營；中高收入階層及一般機(jī)構(gòu)和企業(yè)都能夠承擔(dān)其價格和費(fèi)用，而這類消費(fèi)群是今后相當(dāng)長時期游艇的主力消費(fèi)群體。