錦湖輪胎的質(zhì)量門事件可以看作是“中國制造”的一個縮影，如果無法在不斷上升的成本、反復(fù)變動的全球需求以及國際市場態(tài)勢三者間找到平衡點，整個中國制造都將面臨巨大的戰(zhàn)略壓力
央視“3·15”晚會的曝光以及在產(chǎn)品召回上反反復(fù)復(fù)的處理態(tài)度，讓有著世界前十大輪胎制造商之稱的錦湖輪胎著實火了一把，業(yè)內(nèi)對其采用雙重制造標準頗多質(zhì)疑之聲，同時也對一直以質(zhì)量管控嚴謹著稱的錦湖輪胎突然間陷入質(zhì)量門事件感到惋惜。事實上，立足全球經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)形勢，錦湖輪胎的質(zhì)量門事件可以看作是“中國制造”的一個縮影，如果無法在不斷上升的成本、反復(fù)變動的全球需求以及國際市場態(tài)勢三者間找到平衡點，整個中國制造業(yè)都將面臨巨大的戰(zhàn)略壓力。
雙重壓力
錦湖輪胎質(zhì)量門事件曝光后，國內(nèi)部分輿論認為巨大的產(chǎn)能與相對萎縮的市場需求間出現(xiàn)的產(chǎn)品量差加劇了輪胎制造業(yè)的運營風險，特別在全球輪胎需求走向尚不明朗的背景下，輪胎制造企業(yè)也無法通過提價來沖抵原材料、人力等生產(chǎn)要素價格上揚帶來的成本壓力�？梢哉f，產(chǎn)能過剩成為引發(fā)輪胎行業(yè)價格戰(zhàn)并最終導致產(chǎn)品質(zhì)量問題出現(xiàn)的重要原因。
單純從數(shù)據(jù)看，產(chǎn)能過剩論似乎有著合理的存在邏輯。根據(jù)中國橡膠協(xié)會輪胎分會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全國大小輪胎企業(yè)共有360多家，2010年我國輪胎產(chǎn)量高達4.43億條，連續(xù)五六年位居世界第一，這正是業(yè)內(nèi)質(zhì)疑國內(nèi)輪胎業(yè)產(chǎn)能過剩的根源。
但需要指出的是，即便是在全球金融危機的影響下，全球輪胎剛性需求量也應(yīng)該維持在高位。有數(shù)據(jù)顯示，2011年全球小型汽車銷售量有望達到7650萬輛，而按全球8億臺的汽車保有量來看，全球輪胎需求應(yīng)該處于相對平穩(wěn)狀態(tài)。同時，隨著新興經(jīng)濟體的快速發(fā)展，全球汽車銷售量有望進一步攀升，這將進一步激活全球輪胎市場需求。由此看來，簡單將錦湖輪胎“質(zhì)量門”歸咎于產(chǎn)能過剩導致的產(chǎn)業(yè)惡性競爭的結(jié)論是相當片面的。
問題出在哪里？實際上，錦湖輪胎事件是企業(yè)在原材料價格高企的狀態(tài)下為轉(zhuǎn)嫁成本壓力而采取的非常規(guī)手段，這在一定程度上反映了當前中國制造業(yè)面臨的巨大成本壓力。
成本壓力來自兩個層面，首先，是美元持續(xù)波動導致全球大宗商品通脹壓力快速提升，迅速拉高了全球橡膠價格。2009年10月，國內(nèi)天然橡膠價格大約為16 000元/噸，而到了2010年10月，天然橡膠價格已沖破30 000元/噸大關(guān)。目前的期貨價格已經(jīng)逼近39 000元/噸，并且還有繼續(xù)上漲的趨勢。天然橡膠是輪胎的主要原料，而我國70%的天然橡膠都要依靠進口，進口關(guān)稅高達20%。不斷高企的原材料價格加劇了輪胎制造企業(yè)的經(jīng)營困境。
其次，在全球金融危機背景下，全球主要經(jīng)濟體的貿(mào)易保護主義有所抬頭，中國輪胎業(yè)在成本壓力不斷上升的情況下又面臨著全球需求減弱的危險。
42家輪胎企業(yè)2011年1—2月的報表顯示，總體利潤下降了32.3%。其中，內(nèi)資企業(yè)利潤下降26%，外資企業(yè)下降41%；32家內(nèi)資企業(yè)中虧損的有13家，占到41%，外資企業(yè)共有10家，虧損5家，占到50%。顯然，在全球通脹帶來的高成本壓力下，輪胎制造企業(yè)的日子已經(jīng)很艱難。
作為世界十大輪胎制造商之一，錦湖輪胎經(jīng)過十多年的發(fā)展已經(jīng)先后在國內(nèi)建立了南京、南京TBR、長春、天津四大工廠，再加上在韓國的三大工廠和越南的工廠，目前已經(jīng)具備了6000萬條的年生產(chǎn)能力。龐大的產(chǎn)能背后自然伴隨著倉儲、物流、人力等成本。錦湖輪胎雖然受惠于中國市場相對穩(wěn)定的輪胎需求，但在巨大的成本壓力下，通過偷工減料降低成本或許是其為轉(zhuǎn)移壓力采取的特別手段。
打破魔咒
錦湖輪胎質(zhì)量門事件在一定程度上反映出當前中國輪胎業(yè)發(fā)展中存在的問題，如何快速解決這些問題、營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境成為產(chǎn)業(yè)界面臨的課題。
首先，錦湖輪胎在產(chǎn)品召回上反反復(fù)復(fù)的態(tài)度充分驗證了當前國內(nèi)輪胎業(yè)缺乏明確的行業(yè)標準，特別是在行業(yè)原材料使用及產(chǎn)成品評估體系上。目前我國輪胎行業(yè)采用的仍然是20年前原化工部橡膠司制定的《子午線輪胎工藝技術(shù)若干規(guī)定》，而目前這一標準早已不再適合現(xiàn)在輪胎企業(yè)的發(fā)展。在產(chǎn)品檢測標準方面，我國的相關(guān)標準也遠遠低于美國和歐洲。因此，在有關(guān)部門引導下迅速制定清晰的行業(yè)標準成為規(guī)范當前中國輪胎制造業(yè)的首要任務(wù)。
其次，從美國輪胎特保案等全球貿(mào)易沖突事件可以看出，在經(jīng)濟形勢波動的情況下，部分國家的貿(mào)易保護主義有所抬頭。因此，國內(nèi)企業(yè)還必須在國家有關(guān)部門以及行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)下，在互惠互利的發(fā)展原則下，在全球市場展開反貿(mào)易保護主義工作，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造一個良性競爭環(huán)境。
第三，在當前全球大宗商品交易貨幣很難在短期內(nèi)發(fā)生變化的情況下，為了化解當前原材料價格特別是橡膠價格上漲帶來的成本壓力，通過并購、自建等方式打造完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局成為國內(nèi)輪胎制造企業(yè)走出當前成本困境的有效途徑。
錦湖輪胎質(zhì)量門事件為中國輪胎制造業(yè)敲響了警鐘，即便是面臨生產(chǎn)成本急劇升高的困境，企業(yè)也應(yīng)以保障消費者權(quán)益為前提，否則整個產(chǎn)業(yè)將難以實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。不得不警醒的是，錦湖輪胎的質(zhì)量事件不僅僅反映了中國輪胎制造業(yè)面臨的困境，更是金融危機背景下整個中國制造業(yè)的縮影，一旦無法通過行業(yè)及自身戰(zhàn)略調(diào)整消解成本危機，中國制造業(yè)將迅速喪失在全球市場的核心競爭力。