復(fù)合材料
9月9日，日本東麗公司發(fā)布一款使用碳纖維，實(shí)現(xiàn)輕型化同時(shí)提高碰撞時(shí)安全性的電動(dòng)汽車（EV）原型車。與通常鋼板車身的車型相比，該款汽車其車體重量和二氧化碳排放量均大幅降低。
原型車為2人座的敞篷車，制作成本約為3億日元（約合人民幣2470萬(wàn)元）。底盤部分使用碳纖維和樹(shù)脂混合材料，僅重846千克，相當(dāng)通常車輛的三分之二，但擁有與一般四座車相比同等硬度。一次充電可行駛185公里。因車體實(shí)現(xiàn)輕型化，減少電力消耗的同時(shí)減少了二氧化碳排放量。
目前的課題是同鐵材相比碳纖維價(jià)格高昂。東麗副社長(zhǎng)田中千秋稱：“從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始就有和各車商合作開(kāi)發(fā)的想法，希望能制造出消費(fèi)者買得起的車輛”，計(jì)劃向各汽車生產(chǎn)商推廣這種車型。
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