隨著人們交通出行需求的增多，對燃油效率的要求越來越高，再加上用火安全法規(guī)的日益嚴(yán)格，公共交通領(lǐng)域所用的復(fù)合材料用樹脂（簡稱復(fù)合樹脂）將發(fā)生變革。美國增長咨詢公司弗若斯特沙利文在最近發(fā)表的研究報告中預(yù)計，未來歐洲復(fù)合樹脂在公共交通行業(yè)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?
歐洲市場將快速發(fā)展
歐洲具有非常好的公共交通體系，而且政府還在不遺余力地完善公共交通系統(tǒng)，私家車所帶來的道路擁擠、環(huán)境污染等因素連同不斷增長的油價將推動歐洲的運輸工業(yè)以3%~4%的年均增速增長。
提高燃料效率的要求和環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格促使復(fù)合樹脂在公共交通中應(yīng)用不斷增長。復(fù)合樹脂比一般金屬材料輕得多，憑此優(yōu)勢，復(fù)合樹脂正在公共交通領(lǐng)域快速取代金屬材料。
同時，歐洲對于用火，排煙和酒駕的法規(guī)，促使一些復(fù)合樹脂市場快速發(fā)展，例如酚醛樹脂作為一種具有防火性能的材料，用量將越來越大。復(fù)合樹脂因具有良好的環(huán)保性，制造時間短，防腐蝕性強，質(zhì)輕且使用壽命長，在歐洲市場將快速發(fā)展。
歐洲復(fù)合樹脂面臨的不利因素是，復(fù)合樹脂原料的價格與油價和其他能源價格密切相關(guān)，如果原油成本上漲的話，復(fù)合樹脂的成本也將隨之增加，不利于市場發(fā)展。
熱固性樹脂占主導(dǎo)地位
復(fù)合樹脂一般分為熱塑性和熱固性兩種類型。熱塑性樹脂具有受熱軟化、冷卻硬化的性能，而且不起化學(xué)反應(yīng)，無論加熱和冷卻重復(fù)進行多少次，均能保持這種性能。最常見的熱塑性樹脂包括聚碳酸酯、聚酰胺、聚丙烯和聚乙烯。熱固性樹脂在加熱、加壓或在固化劑、紫外光作用下進行化學(xué)反應(yīng)，交聯(lián)固化成為不溶不熔物質(zhì)。此反應(yīng)是不可逆的，一經(jīng)固化，再加壓加熱也不可能再度軟化或流動。最常見的熱固性樹脂有環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、聚氨基甲酸乙酯和氨基塑料。
目前歐洲復(fù)合樹脂市場中，熱固性樹脂占主導(dǎo)地位。2010年，歐洲復(fù)合樹脂市場的總收入約達7400萬歐元。其中，熱固性樹脂占95%，熱塑性樹脂只占5%。熱固性樹脂市場收入較2009年增長了18.5%，達7000多萬歐元，專家預(yù)計該市場將以7.2%的年均增速繼續(xù)增長，至2017年達1.15億歐元。熱塑性樹脂市場收入較2009年增長了5.6%，達350萬歐元，預(yù)計今后幾年的年均增速為7.4%，至2017年達570萬歐元。
復(fù)合樹脂具有許多優(yōu)點，如質(zhì)輕，可塑性強，生產(chǎn)時間短，環(huán)保，耐腐蝕，能夠回收利用，使用壽命長等，但也有一些不足，例如初始成本高，與傳統(tǒng)金屬相比更難設(shè)計。復(fù)合樹脂在公共交通中的用途相當(dāng)廣泛，對內(nèi)可用來制作公共車輛墻板、窗框、隔板、地板、天花板、甲板、行李架、座椅、門等等；對外可以用來制造減震器、碎片防護板、隧道加固板、魚尾板等等。
做大市場從六方面發(fā)力
弗若斯特沙利文最后指出，歐洲復(fù)合樹脂生產(chǎn)企業(yè)如果進一步發(fā)展，需要在以下六方面做得更好。
其一是大力優(yōu)化產(chǎn)品性能，使其與鋁、鐵等金屬相比，更具成本優(yōu)勢也更環(huán)保；其二是通過向后整合和俘獲市場取得可靠的利潤，從而降低成本；其三是擴大產(chǎn)品范圍，增加不同種類的產(chǎn)品數(shù)量，與提供一站式解決方案幫助客戶相比，企業(yè)更應(yīng)該提供一系列的產(chǎn)品使方案更具有協(xié)同作用；其四是吞并其他企業(yè)，這是擴大產(chǎn)品范圍的最好方法；第五是按地域擴散，亞洲市場的需求增加是企業(yè)擴張的主要原因，企業(yè)需要與該地區(qū)建立良好的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以便更好地進入市場取得牢固的地位；第六是注重環(huán)保，提高產(chǎn)品的可循環(huán)利用性，同時降低有機化合物的排放。