青海有家拉鐵礦石的運(yùn)輸公司遭遇咄咄怪事
國(guó)家質(zhì)檢總局辦公廳主任、新聞發(fā)言人李元平在發(fā)布2011年上半年產(chǎn)品質(zhì)量基本狀況時(shí)特別指出，部分批次的韓泰輪胎由于設(shè)計(jì)或制造工藝問(wèn)題，存在質(zhì)量安全隱患，會(huì)導(dǎo)致輪胎胎體內(nèi)側(cè)簾線外露，引發(fā)爆胎事故，影響行車(chē)安全。
幾乎在同一時(shí)間，都市快報(bào)《汽車(chē)新聞》版接到了一位車(chē)主從青海格爾木打來(lái)的電話，稱今年5月份他所在的運(yùn)輸公司一次性采購(gòu)了200條韓泰卡車(chē)輪胎，不到兩個(gè)月，其中六七十條先后爆胎。他和其他車(chē)主一致懷疑，這批韓泰輪胎有質(zhì)量問(wèn)題。
最快的不到100公里就爆胎了
茍先生是甘肅一家運(yùn)輸公司的掛靠車(chē)主，在青海格爾木運(yùn)輸鐵礦石。今年5月中旬，運(yùn)輸公司一次性采購(gòu)了200條韓泰輪胎，發(fā)給車(chē)主們，讓大家根據(jù)需要更換新胎。
茍先生開(kāi)的是12個(gè)輪子的“北奔”大卡車(chē)，所以就領(lǐng)了6條。這些輪胎都屬于鋼絲胎，按照運(yùn)輸公司報(bào)給車(chē)主們的價(jià)格，每條售價(jià)3650元。
但接下來(lái)的事情大大出乎茍先生的預(yù)料：這幾條新?lián)Q上去的韓泰輪胎中，有一條跑了3000公里就爆胎了，另一條跑到5000多公里時(shí)也爆胎了。還有幾條更奇怪，行駛途中，輪胎表面會(huì)掉魚(yú)鱗片一樣的東西。到現(xiàn)在為止，他的車(chē)上新?lián)Q的6條韓泰新胎中，已有三條“報(bào)銷(xiāo)”了。
這還不算最嚴(yán)重，“我們這里有臺(tái)車(chē)，新胎換上去還沒(méi)跑到100公里就爆胎了�！逼埾壬f(shuō)，這批韓泰輪胎不是爆胎，就是表面掉“魚(yú)鱗片”，有很多車(chē)“一個(gè)月不到，就爆胎了�！�
出事后，茍先生和其他車(chē)主都覺(jué)得不可思議：他們每天跑的路線是固定的，都是柏油路，任務(wù)就是把鐵礦石拉到45公里外的一個(gè)集鎮(zhèn)。他們開(kāi)始懷疑是這批韓泰輪胎的質(zhì)量有問(wèn)題，“為什么我們用其他品牌的輪胎都沒(méi)有發(fā)生這種事？照這個(gè)樣子，基本上兩條韓泰輪胎的壽命才能抵得上其他牌子的一條輪胎。”
他說(shuō)，在換韓泰輪胎之前，他的車(chē)用的是原配的成山輪胎，韓泰輪胎出問(wèn)題后，他又換成了正新輪胎和千里馬輪胎，單條售價(jià)分別是3700元和3400元。
再次更換輪胎后的結(jié)果是，后兩個(gè)牌子的輪胎到現(xiàn)在已經(jīng)跑了兩個(gè)多月了，一個(gè)都沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題。
茍先生說(shuō)，一條韓泰輪胎要3650塊，三條就是1萬(wàn)多塊錢(qián)，不到兩個(gè)月，這個(gè)損失太慘重了。他現(xiàn)在很后悔：“再也不敢用韓泰輪胎了，我們跑運(yùn)輸賺錢(qián)不容易，這樣的成本吃不消。”
200條韓泰輪胎已爆胎三分之一
除了茍先生的車(chē)，該運(yùn)輸公司其他車(chē)主在換上韓泰輪胎后，也都陸續(xù)遇到了同樣的爆胎問(wèn)題。據(jù)說(shuō)，現(xiàn)在車(chē)主們見(jiàn)面后都會(huì)相互問(wèn)一下：“你的車(chē)爆了幾個(gè)輪胎？”
這家運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人趙先生說(shuō)，這次他們一共采購(gòu)了200條韓泰輪胎，分給35輛“北奔”，“沒(méi)想到很快就有司機(jī)反映遇到了爆胎問(wèn)題�！�
對(duì)于短時(shí)間連續(xù)出現(xiàn)的爆胎現(xiàn)象，他分析，肯定不是司機(jī)們使用不當(dāng)造成的，只有一種可能，那就是輪胎自身存在質(zhì)量問(wèn)題。
他說(shuō)，通常情況下，一條新胎換到車(chē)上，可以用三個(gè)月左右，能跑1萬(wàn)多公里，但是這批韓泰輪胎，大多在5000公里以內(nèi)就爆胎了，明顯不正常。
因?yàn)樯婕暗妮喬?shù)量多，運(yùn)輸公司隨后和韓泰輪胎廠家進(jìn)行了交涉。據(jù)趙先生透露，7月份，廠家曾派人到格爾木看過(guò)幾條被換下來(lái)的問(wèn)題輪胎，初步判斷是可能有質(zhì)量問(wèn)題，“他們讓我們近期把輪胎集中運(yùn)到西寧，然后根據(jù)受損情況協(xié)商賠償事宜�！�
然而，直到9月1日晚上，這家運(yùn)輸公司還沒(méi)有接到韓泰廠家的協(xié)商通知。
茍先生說(shuō)，他和其他車(chē)主都很擔(dān)心，一旦韓泰輪胎廠家否認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題，維權(quán)之路將會(huì)很漫長(zhǎng)。