復(fù)合材料
波音787飛機的復(fù)合材料用量占到結(jié)構(gòu)重量的50%，而空客公司目前正在研制的新機型A350XWB的復(fù)合材料用量將增加到53%，世界兩大飛機制造巨頭的動作紛紛表明，復(fù)合材料正以其低重、低成本及良好的使用性能在世界航空制造業(yè)掀起一場材料與技術(shù)的革命，而“復(fù)材時代”的來臨，也對用于航空復(fù)材零部件的工裝夾具的制造水平提出更高要求。中航工業(yè)哈飛與西班牙SMA公司合作在中國哈爾濱建立工裝合資公司——哈飛西瑪工裝工業(yè)優(yōu)良中心有限公司，以開創(chuàng)國內(nèi)航空工裝國際合作之先河，填補因瓦工裝（INVAR工裝）研制技術(shù)空白。
產(chǎn)業(yè)鏈上的機遇與挑戰(zhàn)
據(jù)了解，復(fù)合材料在加工過程中需要經(jīng)過高溫、高壓、真空等環(huán)節(jié)，其復(fù)雜的工藝對所用工裝要求較高，而因瓦工裝以其優(yōu)良的熱膨脹性確保了反復(fù)使用的生產(chǎn)要求，成為高端工裝的突出代表。目前，由于各方面條件限制，我國尚不能獨立設(shè)計、制造因瓦工裝，生產(chǎn)所需工裝全部以昂貴價格進(jìn)口，嚴(yán)重制約了我國復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)及國際復(fù)合材料轉(zhuǎn)包項目的發(fā)展。
肩負(fù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的使命，抓住中航工業(yè)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略契機，依借自身雄厚的復(fù)合材料研制實力及良好的國際合作基礎(chǔ)，瞄準(zhǔn)世界航空制造業(yè)對高品質(zhì)復(fù)材工裝的巨大需求，哈飛公司在各方支持下，于2010年9月28日與西班牙SMA公司正式簽訂了合資合同。哈飛西瑪公司哈飛持股65%，西班牙SMA公司持股35%。中航工業(yè)哈飛指派董事長及3名董事會成員，副董事長及2名董事會成員由SMA公司指派。公司設(shè)有總經(jīng)理、副總經(jīng)理，下設(shè)工程、生產(chǎn)、質(zhì)量、采購、市場、人事、財務(wù)等部門。雙方在共享收益、共擔(dān)風(fēng)險的基礎(chǔ)上，集優(yōu)勢資源，以真誠互信的態(tài)度開啟合作之旅。
共舞中的起跳與騰飛
在項目籌備組及相關(guān)人員的努力下，哈飛西瑪公司的各項工作正穩(wěn)步向前推進(jìn)。2011年3月雙方首批注冊資本到位，今年10月4日總面積約為15600平方米的廠房整體封閉完成，預(yù)計2012年年初可投入使用。截至目前，已有92人通過哈飛西瑪公司面試，其中33人分別于今年3月及5月分兩批赴西班牙進(jìn)行為期3個月的技術(shù)培訓(xùn)。公司生產(chǎn)設(shè)備的招標(biāo)采購工作正在陸續(xù)進(jìn)行。
據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，目前公司的管理模式及生產(chǎn)流程已經(jīng)確定，已于10月初開始租賃哈飛工裝車間的場地和設(shè)備進(jìn)行初步運營，外方人員及中方職工已到崗開展工作。公司其它相關(guān)工作也正在按計劃進(jìn)行。哈飛西瑪將以打造卓越品牌、提升盈利能力為目標(biāo)，創(chuàng)新管理模式，消融文化差異，實現(xiàn)快速穩(wěn)固發(fā)展。
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