復合材料
近日，完全由中國自主開發(fā)和制造的中程飛機C919的前機身正式進入研制階段，中國商用飛機有限責任公司（COMAC）計劃2016年交付首批量產型飛機。據悉，贏創(chuàng)工業(yè)集團負責為該客機提供精確定制的輕質結構，使飛機減重數公斤，從而使飛機更加節(jié)能。
贏創(chuàng)專家采用該公司的ROHACELL材料開發(fā)出大型后壓力框原型用于機身后段。這種基于PMI（聚甲基丙烯酰亞胺）的復合材料不僅質量極輕，而且剛性極佳，可使機身更牢固，大大提高了飛機的安全性。
贏創(chuàng)工業(yè)集團全球航空業(yè)務市場負責人稱：“飛機制造商不僅需要高質量輕質材料，而且還要兼顧成本效率。該材料完全符合這些要求。也正因此，該材料一直以來深受航空行業(yè)的青睞�！�
注：本網轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（佳）