復(fù)合材料
12月12日，德國(guó)寶馬宣布與美國(guó)波音航空公司展開(kāi)合作。共同開(kāi)發(fā)碳纖維材料技術(shù)，用于新型汽車(chē)和飛行器。
寶馬表示，兩家公司將聯(lián)合推進(jìn)碳纖維再循環(huán)技術(shù)的研究，并且共享碳纖維產(chǎn)品制造和自動(dòng)化方面的知識(shí)技能。當(dāng)前碳纖維材料已經(jīng)成為汽車(chē)和航空制造商之間爭(zhēng)奪的新陣地，該材料比鋁材輕30%，比鋼材更是輕50%，輕質(zhì)的特點(diǎn)對(duì)于減輕車(chē)重和降低二氧化碳排放而言異常關(guān)鍵。
寶馬和波音都在研究碳纖維新材料。寶馬計(jì)劃將碳纖維用于去年發(fā)布的i子品牌車(chē)型，例如寶馬i8，新車(chē)將在明年下半年投放到市場(chǎng)；而波音最新的787“夢(mèng)幻”客機(jī)50%材料為碳纖維。本次合作意味著寶馬與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾再次爭(zhēng)奪碳纖維技術(shù)領(lǐng)域的伙伴，大眾業(yè)已通過(guò)旗下的蘭博基尼品牌與波音達(dá)成碳纖維方面的合作。
2011年，寶馬和大眾競(jìng)相增持碳纖維供應(yīng)商西格里（SGL）的股權(quán)。大眾2月購(gòu)入8.18%西格里股權(quán)，之前已經(jīng)擁有9%。12月下旬寶馬將所持股份比例提高0.52%至15.72%，加上寶馬繼承人蘇珊·克拉騰的29%股權(quán)，寶馬成為實(shí)質(zhì)上西格里最大股東。
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（Hou）