2012-3-14 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 復(fù)合材料 帝人 通用汽車
東京帝人有限公司與美國(guó)通用汽車公司近期簽署了一項(xiàng)關(guān)于聯(lián)合開(kāi)發(fā)高級(jí)碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的協(xié)議。該項(xiàng)目若成功，碳纖維將在汽車產(chǎn)品批量生產(chǎn)運(yùn)用上邁出新臺(tái)階。
碳纖維是高性能纖維家族中的一員。高性能纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)、拉動(dòng)消費(fèi)需求，以及帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。
國(guó)際碳纖維市場(chǎng)原為日、美企業(yè)所壟斷，日本企業(yè)占全球產(chǎn)能的50.5％，美國(guó)企業(yè)占27.5%。日本碳纖維在航空、體育休閑、工業(yè)三個(gè)主要市場(chǎng)的銷售量均有大幅度提高。出口量也由1991年的57.2%增長(zhǎng)到2010年的78.6%。根據(jù)日本碳纖維生產(chǎn)商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2010年，包括東麗、東邦人造絲、三菱人造絲等企業(yè)在內(nèi)的日本碳纖維制造商年銷售碳纖維1.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)66.2%。
針對(duì)碳纖維產(chǎn)業(yè)，日本的技術(shù)戰(zhàn)略圖計(jì)劃也可謂全面開(kāi)花，在25個(gè)領(lǐng)域中都追加了高新技術(shù)纖維的內(nèi)容，如大規(guī)�；偷统杀净奶祭w維高效制造技術(shù)的開(kāi)發(fā)。美國(guó)涵蓋碳纖維的纖維領(lǐng)域創(chuàng)新計(jì)劃是，在高新技術(shù)纖維領(lǐng)域有選擇地重點(diǎn)發(fā)展幾種高性能纖維和功能纖維。
兩家公司的協(xié)議要求采用帝人自主研發(fā)的碳纖維熱塑強(qiáng)化塑料（CFRTP）技術(shù)。在汽車制造行業(yè)中，該技術(shù)尚未大規(guī)模使用。與采用熱固性樹(shù)脂生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的傳統(tǒng)方法相比，該方法更快更有效，成型時(shí)間也更短。另外，CFRTP的熱成型周期短，低于1min，因此易于批量生產(chǎn)。
帝人公司發(fā)責(zé)人說(shuō)，“我們與通用的合作關(guān)系具有重要意義。在通用汽車零件中使用碳纖維材料，能使車身重量大幅度減輕，有利于通用汽車取得市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)；其次，這有利于在汽車行業(yè)中推廣使用綠色復(fù)合材料，減少污染。”
對(duì)帝人公司而言，該協(xié)議能提高他們的高級(jí)碳纖維應(yīng)用的市場(chǎng)份額，正確調(diào)整投資組合。該協(xié)議打算，帝人將于2012年初在美國(guó)北方建立復(fù)合材料應(yīng)用中心。帝人與通用的圖謀很明顯，即通過(guò)合作，搶占世界高級(jí)復(fù)合碳纖維市場(chǎng)。