中石油、中石化、中海油集團(tuán)這三大石油巨頭去年收成幾何？記者昨天從中國(guó)石油企業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，去年“三桶油”實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)一共達(dá)到3327億元，相當(dāng)于每天凈賺9.11億元。
看點(diǎn)一： “三桶油”日進(jìn)斗金
昨天，中國(guó)石油企業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)石油大學(xué)聯(lián)合在京發(fā)布《中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與展望報(bào)告藍(lán)皮書(shū)（2011-2012）》（以下簡(jiǎn)稱《藍(lán)皮書(shū)》）。記者從出席發(fā)布會(huì)的中國(guó)石油企業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)彭元正處了解到，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年中石油、中石化、中海油集團(tuán)三大油企的凈利潤(rùn)之和達(dá)到3327億元，相當(dāng)于每天進(jìn)賬9.11億元。
三大巨頭中，最賺錢(qián)的還是以上游勘探為主要業(yè)務(wù)的中石油集團(tuán)。據(jù)彭元正介紹，2011年，中石油集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2.36萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)37.1%；凈利潤(rùn)達(dá)到1304億，同比增長(zhǎng)5%，相當(dāng)于日賺3.57億元。以下游銷售為主要業(yè)務(wù)的中石化集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.55萬(wàn)億，在三巨頭中最高，但其1162億元的凈利潤(rùn)明顯少于中石油集團(tuán)。三巨頭中的“小弟”中海油集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4484億元，凈利潤(rùn)861億元�！疚⒂懻摚喝笫途揞^賺的錢(qián)都去哪了？】
盡管“三桶油”日進(jìn)斗金，中石油集團(tuán)更是多年穩(wěn)坐“亞洲最賺錢(qián)公司”寶座，但今年看來(lái)，它顯然無(wú)緣這一頭銜，因?yàn)閯倓偣剂四陥?bào)的建設(shè)銀行僅上市公司每天的凈利潤(rùn)就超過(guò)4億元。
看點(diǎn)二： 油價(jià)7年打滾兒上漲
《藍(lán)皮書(shū)》顯示，近7年來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)翻了一番多。從調(diào)價(jià)曲線可以看到，2005年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格總體保持上漲態(tài)勢(shì)。其中，汽油價(jià)格從2005年的每噸4000元漲至目前的每噸逾萬(wàn)元；柴油價(jià)格由2005年的每噸3900元漲至目前的每噸逾9000元。
彭元正認(rèn)為，2005年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的總體上漲態(tài)勢(shì)，與近年來(lái)國(guó)際油價(jià)攀升的趨勢(shì)相合，“尤其是金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格頻繁大幅波動(dòng)，加上我國(guó)石油對(duì)外依存度不斷上升，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)頻率愈加頻繁，國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)的聯(lián)系愈加緊密。”
《藍(lán)皮書(shū)》顯示，2009年迄今，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格共經(jīng)歷了17次調(diào)整。以汽油價(jià)格為例，在12次上調(diào)中，汽油價(jià)格共上漲了4680元/噸；而在5次下調(diào)中，汽油價(jià)格共下降了3600元/噸，漲多跌少、漲快跌慢的現(xiàn)象的確存在，這無(wú)疑與目前定價(jià)機(jī)制存在的問(wèn)題有關(guān)，尤其是調(diào)價(jià)時(shí)間滯后，不能及時(shí)、靈敏地反映市場(chǎng)變化。
看點(diǎn)三： 需重視石油 被動(dòng)“出口”
《藍(lán)皮書(shū)》還提及了一個(gè)目前尚未引起重視、缺乏定量研究的石油被動(dòng)出口問(wèn)題，即對(duì)外貿(mào)易中間接出口“隱含石油”問(wèn)題。
《藍(lán)皮書(shū)》指出，由于大部分產(chǎn)業(yè)對(duì)油氣產(chǎn)業(yè)都有直接或間接的消耗，因此我國(guó)非油氣產(chǎn)業(yè)在進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易時(shí)，也相當(dāng)于間接地進(jìn)行了石油貿(mào)易。由于我國(guó)石油消費(fèi)強(qiáng)度（單位GDP所消費(fèi)的石油數(shù)量）偏高，所以即便在出口1單位產(chǎn)值產(chǎn)品、同樣進(jìn)口1單位產(chǎn)值產(chǎn)品（即順差為0）的情況下，我國(guó)仍相當(dāng)于在通過(guò)產(chǎn)品貿(mào)易對(duì)外廉價(jià)“出口”
石油，何況我國(guó)連續(xù)多年保持貿(mào)易順差。與此同時(shí)，我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)直接購(gòu)買(mǎi)石油、通過(guò)國(guó)際合作獲得份額油的成本和代價(jià)卻越來(lái)越高，這無(wú)疑為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。
此外，為防止油價(jià)上升過(guò)快，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響，國(guó)家會(huì)對(duì)一些行業(yè)實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼，這些財(cái)政補(bǔ)貼也補(bǔ)貼了“中國(guó)制造”，相當(dāng)于間接補(bǔ)貼了大量進(jìn)口“中國(guó)制造”的國(guó)家和這些國(guó)家的消費(fèi)者。如果我國(guó)的貿(mào)易結(jié)構(gòu)和貿(mào)易增長(zhǎng)方式不進(jìn)行實(shí)質(zhì)轉(zhuǎn)變，這種現(xiàn)象就會(huì)持續(xù)存在。
近年來(lái)歷次油價(jià)調(diào)整
2012年3月20日 汽油柴油每噸均上調(diào)600元
2012年2月08日 汽油柴油每噸均上調(diào)300元
2011年10月09日 汽油柴油每噸均下調(diào)300元
2011年04月07日 汽油每噸提500元 柴油每噸提400元
2011年02月19日 汽柴油銷售價(jià)每噸提高350元
2010年12月22日 汽油、柴油每噸分別上調(diào)310元和300元
2010年10月26日 汽油、柴油每噸分別上調(diào)230元和220元
2010年6月1日 汽油、柴油每噸分別下調(diào)230元和220元
2010年4月14日 成品油價(jià)格每噸均上調(diào)320元
2009年11月9日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元
2009年9月30日 汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)190元
2009年9月2日 成品油價(jià)每噸上調(diào)300元
2009年7月29日 成品油價(jià)每噸下調(diào)200元
2009年6月30日 成品油價(jià)每噸上調(diào)600元
2009年6月1日 汽、柴油價(jià)格均上調(diào)400元/噸
2009年3月25日 汽油價(jià)格每噸上漲290元；柴油價(jià)格每噸上漲180元；
2009年1月15日 汽油價(jià)格每噸降低140元；柴油價(jià)格每噸降低160元；