2012-3-31 來(lái)源:中國(guó)現(xiàn)代橡膠網(wǎng)
關(guān)鍵詞：節(jié)能 綠色 輪胎 橡膠
在影響汽車(chē)整車(chē)燃料消耗量的因素中，除了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和汽車(chē)重量、汽車(chē)外形等方面外，輪胎通常也起到了較為重要的作用。從多家輪胎公司發(fā)布的節(jié)能型乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品來(lái)看，通過(guò)合理的胎料配方和花紋設(shè)計(jì)，單靠輪胎就能節(jié)油1%～10%是可以實(shí)現(xiàn)的。如果某一車(chē)型單從輪胎一項(xiàng)上就能節(jié)油達(dá)5%左右，則對(duì)其汽車(chē)整體達(dá)標(biāo)會(huì)有較大的幫助作用。
日前，在工信部推出的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》(以下簡(jiǎn)稱核算辦法)意見(jiàn)征集稿中，明確了汽車(chē)企業(yè)乘用車(chē)油耗核算將采用企業(yè)平均燃料消耗量(即“CAFE法”——Corporate Average Fuel Economy)，企業(yè)按年度限值標(biāo)準(zhǔn)考核，如果能超額達(dá)標(biāo)則有相應(yīng)的額度獎(jiǎng)勵(lì)并可結(jié)轉(zhuǎn)到下一年度。核算辦法所依據(jù)的乘用車(chē)燃料消耗量指標(biāo)，即所謂的第三階段乘用車(chē)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)，大致相當(dāng)于在第二階段的基礎(chǔ)上再下降20%左右。
記者從米其林公司的資料中看到，米其林ENERGYXM1+節(jié)油型轎車(chē)輪胎與其上一代產(chǎn)品相比，可增加至少25%的行駛里程，與米其林全碳黑配方產(chǎn)品相比，節(jié)油至少達(dá)5%。由于在胎面橡膠配方內(nèi)加入一定比例的硅材料，米其林ENERGYXM1+能有效降低滾動(dòng)阻力，從而節(jié)省燃油消耗。同時(shí)，優(yōu)化的輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使輪胎接地面上的應(yīng)力分布趨于均衡，從而使輪胎胎面磨損趨于均勻，帶來(lái)更高的行駛里程。
從上海大眾Polo車(chē)上的對(duì)比試驗(yàn)可以看出，在勻速50公里/小時(shí)的情況下車(chē)輛燃油消耗比對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果表明，米其林節(jié)能型輪胎可節(jié)省燃料達(dá)7.7%。
乘用車(chē)燃料消耗量測(cè)試方法中的行駛阻力一般采用滑行能量變化法來(lái)確定�；蟹茌^好地反映出改善汽車(chē)風(fēng)阻、減小輪胎阻力等對(duì)降低汽車(chē)油耗所帶來(lái)的好處，真實(shí)地反映汽車(chē)在實(shí)際行駛時(shí)的行駛阻力。因此，用節(jié)能型輪胎所做的汽車(chē)滑行阻力測(cè)試，節(jié)能效果最終也能反映在燃油消耗量的減少上。
一位參與過(guò)第三階段乘用車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)制訂的專家向記者表示，車(chē)輛配備節(jié)能型輪胎進(jìn)行先期的滑行試驗(yàn)，以得到阻力特性，然后再按標(biāo)準(zhǔn)要求回到臺(tái)架上做油耗試驗(yàn)，這樣通過(guò)節(jié)能型輪胎相應(yīng)的阻力特性之后，按工況法的燃料消耗實(shí)驗(yàn)做出的油耗值肯定能得出有利于自己車(chē)型的結(jié)論，從理論上是有作用的。
另一位自主品牌乘用車(chē)公司的技術(shù)人員也向記者表示，多工況法轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)所測(cè)試出的燃料消耗量依賴于汽車(chē)行駛阻力參數(shù)，不同附著系數(shù)輪胎的阻力特性肯定會(huì)帶來(lái)不同的燃料消耗量測(cè)量值，也就是說(shuō)節(jié)能型輪胎肯定能帶來(lái)整車(chē)的節(jié)能效果。但他也同時(shí)指出，由于不同駕駛者所行駛的軌跡不同，以及不同的風(fēng)阻等情況，每一次試驗(yàn)結(jié)果不可能完全重合，存在著一定的偏差，這也就不能準(zhǔn)確確定某一款輪胎的絕對(duì)節(jié)能數(shù)值。
盡管如此，一位業(yè)內(nèi)專家仍指出，使用節(jié)能型輪胎不僅能為“CAFE法”企業(yè)燃料消耗量的改進(jìn)帶來(lái)好處，同時(shí)也能為全行業(yè)乃至全社會(huì)的節(jié)能做出貢獻(xiàn)，帶動(dòng)企業(yè)更多研發(fā)和使用節(jié)能型輪胎，是大勢(shì)所趨。