韓泰輪胎是近幾年在中國市場上持續(xù)走強的一家獨具特色的韓國輪胎企業(yè)。特別是自2008年開啟高端品牌戰(zhàn)略和2009年制定公司的中長期戰(zhàn)略目標之后，韓泰輪胎在全球市場已屢屢取得突破，并成為在中國配套市場領先的輪胎制造商。
在2012北京車展期間，本報記者采訪了韓泰輪胎中國地域本部本部長李炳振先生。這位在巴西、歐洲和韓國本部都擔任過重要職務的中國負責人向記者表示，現(xiàn)階段韓泰輪胎在中國浙江嘉興和江蘇淮安兩地的年產(chǎn)量之和是3000萬條，正在建設的第三工廠——重慶工廠最終的產(chǎn)能是1200萬條，這樣在中國的三個工廠將可以生產(chǎn)4200萬條輪胎；而韓泰輪胎在總部韓國也就生產(chǎn)4000萬條輪胎。也就是說，中國的三個工廠全部正常開動的時候，韓泰輪胎的全球中心將從韓國本土轉移到中國。
瞄向中國自主品牌高端市場
看到本次北京車展上中國自主品牌車型之多、發(fā)展速度之快，尤其是出現(xiàn)了不少自主品牌的中高端車型，給李炳振較大的震動。盡管近幾年來韓泰輪胎通過不懈的努力已經(jīng)為30余家國內整車企業(yè)配套，并在高端產(chǎn)品領域取得了突破，但李炳振仍然認為韓泰輪胎應該更需要加強與自主品牌車企間的合作，以實現(xiàn)其中長期戰(zhàn)略目標。
2009年，為了進一步實現(xiàn)增長，韓泰輪胎制定了以“5-1-1”命名的中長期戰(zhàn)略目標。其中“5”代表到2014年韓泰輪胎從全球排名第七上升為全球排名第五的輪胎生產(chǎn)制造商，第一個“1”代表贏得業(yè)界最高利潤率，第二個“1”則代表產(chǎn)品品質和生產(chǎn)性贏得第一。
這么宏偉的目標體現(xiàn)在中國市場是一番什么景象呢？李炳振介紹，韓泰輪胎在中國配套市場占有率遙遙領先，為國內包括一汽奧迪、上海大眾、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、東風悅達起亞等整車廠配套，品牌涵蓋德系、日系、韓系等全球知名品牌，且配套的車型多為整車廠商的最新或旗艦車型；同時，2009年開始為國產(chǎn)高檔轎車奧迪A6L提供配套，實現(xiàn)了高端產(chǎn)品的突破。
李炳振認為，隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高端汽車的需求量也會不斷增加，韓泰輪胎會在高端汽車的配套方面，包括高性能輪胎的開發(fā)和銷售方面傾注大部分的力量。
品質至上是公司的使命
作為輪胎這種比較特殊的汽車零部件產(chǎn)品，安全與環(huán)保是輪胎行業(yè)離不開的兩個重要話題。李炳振表示，輪胎是跟人的生命直接相關聯(lián)的產(chǎn)品，對于韓泰輪胎而言，一直遵循品質至上的經(jīng)營原則，把保證輪胎最佳的品質作為公司的使命。
眾所周知，輪胎在工廠的生產(chǎn)過程當中不可避免地會產(chǎn)生一些味道，雖然這個味道對人體的健康無大損害，但是韓泰輪胎在每一個工廠里都投入巨資增添設備，將在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的氣味收集起來，然后在設備內部進行轉換，最終排出的是沒有任何異常氣味的氣體。
持續(xù)看好中國市場
談到近幾年韓泰輪胎在中國市場順利發(fā)展的原因，李炳振認為，主要是本土化做得比較好。他介紹說，每一款在中國市場推出的產(chǎn)品，均是在對中國道路與駕駛的實際情況進行研究和分析后，把這些內容反映在產(chǎn)品開發(fā)設計中，通過位于嘉興的中國技術研發(fā)中心與韓國中央研究所不斷進行溝通，開發(fā)設計出的產(chǎn)品進行小批量生產(chǎn)后，再拿到中國進行不同汽車上的安裝并進行實地試驗，之后再對一些性能不太好的方面進行微調后才會正式定型生產(chǎn)。
顯然，從韓泰輪胎全球市場的整個布局來看，未來中國市場仍然是他們認為最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)。李炳振表示，韓泰輪胎首先要在中國市場推出、生產(chǎn)出最新最好的產(chǎn)品，并且凡是韓泰全球開發(fā)出的最新最好產(chǎn)品，也全部會拿到中國來進行生產(chǎn)和銷售。