復(fù)合材料
由杜邦Zytel尼龍樹(shù)脂成型的油底殼模塊，滿足瑞典商用汽車制造商斯堪尼亞（Scania）對(duì)噪音、排放量和重量的新要求。質(zhì)輕而性能依舊強(qiáng)勁的油底殼，屬于模塊的下半部，是斯堪尼亞新型歐6發(fā)動(dòng)機(jī)采用的創(chuàng)新技術(shù)方案中的主成部分。
新型發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)之一，是首次亮相的油底殼，由熱穩(wěn)定性玻纖增強(qiáng)級(jí)別的Zytel PA66尼龍成型制造。與原來(lái)的鋁制部件相比，新材料的應(yīng)用使部件減輕了50%以上的重量，即6千克，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放。另外，油底殼利用塑料替代金屬能夠減少引擎噪音，有助達(dá)到歐6噪音排放標(biāo)準(zhǔn)。該材料的熔融粘度低，容易填入很薄的模具中，同時(shí)進(jìn)料時(shí)間很快，使注模周期隨之變快，且該材料具有必要的抗沖擊性能。
杜邦還幫助斯堪尼亞優(yōu)化油底殼的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝，特別是維持油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的密封性。位于瑞典的杜邦高性能聚合物部研發(fā)專家Murray Smith表示：“油底殼下兩側(cè)的肋條結(jié)構(gòu)對(duì)部件保持在公差限內(nèi)起關(guān)鍵作用，它的第二個(gè)功能是作為防止石頭沖擊的保護(hù)外罩。”
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