中海油服隸屬中國海洋石油總公司，是國內(nèi)最大的海上油田服務(wù)商。蔡鈿介紹，目前國內(nèi)擁有180艘左右的海洋工程船，中海油服占其60%的份額。今年上半年，中海油服實現(xiàn)凈利24億元，同比增16%。
蔡鈿表示，隨著國內(nèi)首座3000米水深半潛式鉆井平臺“海洋石油981”赴南海開鉆，中海油服的深水元年正式開啟。近期，中海油啟動2012年第二輪共計26個海域區(qū)塊的招標工作，更預(yù)示著海洋石油開發(fā)的提速。
正是瞄準了這一巨大市場，中海油服計劃新增50艘以上的海洋工程船用于海洋油田作業(yè)支持，這包括三用工作船、平臺供應(yīng)船，等等。
國內(nèi)領(lǐng)先的海洋工程船制造商太平洋造船集團聯(lián)合首席執(zhí)行官江強表示，公司現(xiàn)有的海洋工程船訂單以出口為主，在國內(nèi)市場收獲不多。南海石油開發(fā)無疑是一個巨大的機遇，船廠非常希望和國內(nèi)的石油公司加強合作。
但他也指出，國內(nèi)的海洋工程船還存在一些瓶頸，如自主設(shè)計不夠，產(chǎn)品較低端等，未來需得到改善。很多船廠因傳統(tǒng)運輸船舶市場不景氣，轉(zhuǎn)戰(zhàn)海工市場，但海洋工程船需要良好的項目管理，非傳統(tǒng)船舶制造的經(jīng)驗所能覆蓋，這是船廠轉(zhuǎn)型時需要注意的地方。
國內(nèi)最大的造船企業(yè)中國船舶工業(yè)集團海洋工程部綜合計劃處經(jīng)理張勇慧表示，在成功建造“海洋石油981”“海洋石油720”等頂級裝備的基礎(chǔ)上，海洋工程已成為中船集團的戰(zhàn)略增長點，規(guī)劃到2015年實現(xiàn)銷售收入200億元，初步形成“中船海工”的品牌。