受亞洲各國排放管理規(guī)定日趨嚴(yán)格的影響，巴斯夫公司正加快亞洲移動源排放催化劑擴能步伐。
巴斯夫印度公司9月初對外表示，計劃在印度南部的泰米爾納德邦新建一座移動源排放催化劑生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計2015年之前投用，屆時印度將強制實施Bharat stage IV（相當(dāng)于歐IV）排放標(biāo)準(zhǔn)。巴斯夫公司當(dāng)前在泰米爾納德邦的金奈擁有一套生產(chǎn)設(shè)施，主要生產(chǎn)汽車和摩托車使用的催化劑。
除了印度項目，巴斯夫在日本也將實施相關(guān)產(chǎn)品的擴能項目。去年6月，巴斯夫公司就對外宣布，其與住友金屬采礦公司的合資公司Chemcat（雙方出資比例均為50%）將加倍擴大位于日本筑波工廠內(nèi)的重型柴油機排放催化劑產(chǎn)能，預(yù)計2013年年初完成。巴斯夫表示，日本是全球最大的重型柴油機車輛制造國，約占全球公路和越野重型柴油機車產(chǎn)量的10%，該市場預(yù)計將以年均約5%的速度增長。受益于排放管理規(guī)定日趨嚴(yán)格，日本移動源排放催化劑需求將以更高的速度增長。
去年6月，巴斯夫公司還宣布計劃未來兩年投資4000萬歐元（合5800萬美元），對位于中國上海的移動源排放催化劑區(qū)域性生產(chǎn)中心進(jìn)行加倍擴能，預(yù)計2013年完成。巴斯夫全球催化劑業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人弗蘭克·博茲齊表示：“中國已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)國。此外，未來幾年中國乃至整個亞太地區(qū)的排放控制管理規(guī)定將繼續(xù)趨緊。在這兩種因素的疊加下，我們預(yù)計中國移動源排放催化劑市場需求增長趨勢將持續(xù)�！�