一輛汽車最容易出彩的是內飾件，因為汽車的外觀是給別人看的，而人們真正享受的是汽車的內飾，內飾強調觸覺、手感、舒適性和可視性等。汽車內飾件包括：車廂隔板、門內裝飾板、儀表板、扶手、地毯、門內手柄、裝飾條等。內飾件用量高達整車塑料總用量的56%。
歐洲汽車儀表板一般以PC/ABS及增強PP為主要材料。美國汽車儀表板多用苯乙烯/順丁烯二酸酐SMA，這類材料價格低，耐熱、耐沖擊，具有良好的綜合性能。日本汽車儀表板曾采用過ABS和增強PP材料，目前則以玻璃纖維增強的SAN為主，有時也采用耐熱性更好的改性PPE。儀表板目前多采用氣輔注塑成型技術生產。
在美國，車門內裝飾板用ABS及其合金或聚丙烯（PP）注塑成形的居多。日本開發(fā)了一種沖壓成形、連續(xù)生產全PP車門內飾板的技術，門板包括PP內襯板、PP泡沫襯層和PP/EPDM皮層結構。最近開發(fā)成功低壓注射-壓縮成型方法，全PP車門內飾板便于回收利用。在美國市場上，內飾件也都采用PP逐漸替代ABS。
天然纖維增強熱塑性復合材料也是當前國外汽車塑料的一個重要研究領域，納入研究的天然纖維來源有纖維素、木材、亞麻、黃麻、劍麻、大麻、龍舌蘭葉纖維、椰子殼纖維，以及稻草與其他農作物廢料等。
戴姆勒-克萊斯勒公司已成功將天然纖維復合材料應用在了其生產的奔馳E系列轎車上。先前此類車的車門、車內部件用的是木纖維復合材料，現(xiàn)在用亞麻/劍麻氈增強的環(huán)氧樹脂，使得重量減輕了20%左右，而且機械性能也得到了改善，尤其是對于安全保護而言。另外，用亞麻/劍麻氈增強復合材料能夠成型更為復雜的立體構件。奧迪A6轎車靠背上的緩沖墊可使用天然纖維（如椰子殼）浸膠材料，透氣性好；骨架材料可用GMT（玻璃纖維氈片）取代鋼鐵材料。天然纖維復合材料在汽車工業(yè)的應用目前還局限在汽車內飾件上。
中國使用的儀表板可分為硬和軟儀表板兩種。硬儀表板常被用在輕、小型貨車、大貨車和客車上，一般采用PP、PC、ABS、PC/ABS等一次性注射成型，表面需經(jīng)涂裝后才能使用，且最好選用亞光漆涂裝。由于高檔儀表板追求質感，在儀表板表面做一部分桃木飾紋將是一種發(fā)展方向。
軟質儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等構成，但是由三種以上材料構成的儀表板的再生利用極為困難。為了便于回收利用，正在發(fā)展用熱塑性聚烯烴（TPO）表皮和改性PP骨架及PP發(fā)泡材料構成的儀表板。