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    張枝強(qiáng)先生：與傳統(tǒng)的需要機(jī)械加工和裝配等工序的生產(chǎn)工藝相比，采用模內(nèi)組裝成型技術(shù)只需要一個(gè)2K的成型周期，就可以一次性地完成部件的成型和裝配，因此其制造成本被明顯降低。但是，模內(nèi)組裝成型對(duì)材料的要求是很苛刻的。一方面，要保證模內(nèi)組裝成型過程的順利實(shí)施，就必須確保首次成型的組件不發(fā)生任何變形，在此基礎(chǔ)上才能夠進(jìn)行第二種材料的再次成型，并且這兩種材料之間不允許發(fā)生粘結(jié)現(xiàn)象。這就要求材料在成型的過程中，尤其是在高溫下，甚至是接近其熔點(diǎn)的溫度條件下仍能夠表現(xiàn)出優(yōu)異的剛性。另一方面，從使用的角度來講，所選用的材料必須確保翻轉(zhuǎn)氣門上的兩個(gè)組件能自由運(yùn)動(dòng)，特別是在引擎高速運(yùn)轉(zhuǎn)、并且溫度達(dá)到150℃的情況下，仍能保持這樣的自由運(yùn)動(dòng)，并且能夠在引擎的整個(gè)使用壽命期內(nèi)，確保這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的可靠性。另外，材料的耐磨和減摩性能也非常重要。因?yàn)橐�擎在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生高頻率的高載荷，這意味著翻轉(zhuǎn)氣門閥座常常在這樣的高載荷下工作。而良好的耐磨和減摩性能對(duì)部件本身的壽命以及引擎的壽命都是非常重要的。
    針對(duì)這項(xiàng)應(yīng)用，我們采用了Stanyl系列中的A級(jí)材料，通過必要的優(yōu)化處理，提高了它的剛性，改善了它的摩擦性能，從而滿足了該項(xiàng)應(yīng)用的需求。目前，許多著名汽車新型號(hào)車型的引擎內(nèi)的翻轉(zhuǎn)氣門閥座就是采用我們的Stanyl PA46、通過模內(nèi)組裝成型技術(shù)制造而成的。
 
    AI：除了展示產(chǎn)品和技術(shù)外，您還想對(duì)國(guó)內(nèi)的客戶說些什么嗎？
 
    張枝強(qiáng)先生：中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于帝斯曼工程塑料而言是舉足輕重的。參加這個(gè)展覽會(huì)，我們不僅是要展示我們的新產(chǎn)品、新技術(shù)和一些創(chuàng)造發(fā)明，我們還希望通過參加這個(gè)展會(huì)，向中國(guó)客戶表達(dá)我們致力于長(zhǎng)期在中國(guó)發(fā)展、并為中國(guó)客戶提供本地化技術(shù)與服務(wù)的承諾。
    無論是中國(guó)的電子電氣行業(yè)還是汽車行業(yè)，隨著市場(chǎng)的日趨成熟，這些行業(yè)對(duì)質(zhì)量的要求將會(huì)越來越高，對(duì)節(jié)能環(huán)保技術(shù)也將更加重視，從而使得更多的加工商走向高端。這就意味著，未來幾年我們還將面臨著一個(gè)更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。目前，我們已經(jīng)擁有很多成功的高端產(chǎn)品和技術(shù)方案，可以隨時(shí)用來幫助中國(guó)的客戶提高他們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中取得成功。
    本著在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的承諾，目前我們已經(jīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)給予了很大的投入，除了新建的Akulon PA6工廠外，還包括一些戰(zhàn)略性的投資。另外，我們正在加強(qiáng)人力資源的儲(chǔ)備以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要�？傊�，我們將依靠我們高性能的本地化產(chǎn)品以及全面的技術(shù)支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)我們的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。