三、需求低迷仍是多頭心中難以言說的痛
既然天時(shí)，地利也有了，接下來就是人和了，作為原油的下游產(chǎn)品LLDPE的價(jià)格目前仍受需求低迷影響，盡管因油價(jià)接近80美圓，成本在上升，但因近期產(chǎn)能不足，很多裝置在停產(chǎn)檢修，導(dǎo)致目前市場上貨源相對緊張。石化價(jià)格高企，而下游訊盤卻比較清淡，并不認(rèn)可目前的價(jià)格. 目前市場供大于求的狀況仍然存在，本月初，部分石化的掛牌政策增加了市場的不確定性，上周五原油大跌打擊了市場信心。近期市場需求一直平淡，在油價(jià)失去推漲作用時(shí)，供需作用逐漸成為決定價(jià)格的關(guān)鍵。而宏觀經(jīng)濟(jì)依然不容樂觀。
四、通脹壓力升溫，經(jīng)濟(jì)可能二次探底
雖然近期GDP出現(xiàn)環(huán)比連續(xù)上揚(yáng)，但投資拉動一旦不能持續(xù)，結(jié)構(gòu)化調(diào)整的后勁將影響經(jīng)濟(jì)增長速度，現(xiàn)在雖靠一時(shí)的經(jīng)濟(jì)刺激帶動了經(jīng)濟(jì)增長，但未來仍可能面臨二次探底的機(jī)會。最終經(jīng)濟(jì)還是要重新回歸新的平衡，而這種平衡就是經(jīng)濟(jì)重新步入調(diào)整階段，在消化產(chǎn)能、降低成本的過程中，物價(jià)高漲的壓力并不一定能徹底緩解。全球經(jīng)濟(jì)包括中國目前正好面臨由政府實(shí)行寬松貨幣政策帶來物價(jià)上漲推動總需求的過程，但我們認(rèn)為，這種過程并不能持續(xù)對經(jīng)濟(jì)構(gòu)成利好，與此相反，一旦通脹來臨，企業(yè)又將開始步入削減成本、降低供給的境地。除非通過不斷提升企業(yè)單位產(chǎn)品的附加值，從而化解成本上升帶來的壓力，否則，中國經(jīng)濟(jì)或很難再保持以往的快速增長。
五、庫存減少也不足亦抵消需求低迷影響
10月中上旬在原油期貨猛漲和石化輪番上調(diào)出廠價(jià)的拉動下整體呈現(xiàn)上行態(tài)勢，由于需求始終疲軟，市場資源相對過剩和商家心態(tài)敏感等一系列利空因素難以克服，自下旬開始，期貨和倉單市場沖高受阻橫向調(diào)整，現(xiàn)貨漲勢也逐步收緩，并于月末最后兩個(gè)交易日向下調(diào)整。截至09年10月31日國內(nèi)PE庫存出現(xiàn)中幅減少，較上月底減幅在3.43%，較本月中旬減幅在5.23%。區(qū)域來看，南方庫存中幅減少，較上月底減幅在4.85%，較本月中旬減幅在6.77%，而北方庫存則大幅增加，較上月底增幅在7%，較本月中旬增幅在1.82%。
六、國際市場PE情況
我們再來看看國際市場上游單體乙烯市場情況， 東北亞方面：受伊朗供應(yīng)緊缺及東南亞市場回暖提振，周五東北亞乙烯大漲55美元/噸至920-930美元/噸CFR東北亞。據(jù)悉，一批3000-5000噸來自臺灣的11月底/12月初的FOB船貨在900美元/噸FOB臺灣，該批船貨將售給印尼一PE生產(chǎn)商。鑒于當(dāng)前運(yùn)費(fèi)成本，該批船貨的成交價(jià)在1050美元/噸CFR印尼。此外，一批來自中國的船貨價(jià)格在950美元/噸FOB中國，但截止周五仍未成交。目前，東北亞地區(qū)的現(xiàn)貨資源幾近枯竭，因此賣商將其報(bào)價(jià)抬升至或高于1000美元/噸CFR東北亞。買盤意向價(jià)格也從之前的850美元/噸增加至900美元/噸CFR東北亞。