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    甲醇汽油在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)遲遲未能出臺(tái)的背景下，各個(gè)地方政府出臺(tái)了一系列甲醇汽油的地方標(biāo)準(zhǔn)，例如，山西省1983年就開始了在載貨車上摻燒M15的甲醇汽油示范項(xiàng)目，山西省已經(jīng)相應(yīng)出臺(tái)了《車用燃料甲醇》、《M85-M100車用甲醇燃料》等數(shù)個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)。甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)之前，地方政府出臺(tái)了一系列標(biāo)準(zhǔn)，直到2009年12月1日，甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)給行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展空間。
    未來(lái)幾年我國(guó)煤化工產(chǎn)業(yè)，特別是煤氣化分支行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展階段，替代能源和產(chǎn)業(yè)鏈延伸將為行業(yè)內(nèi)公司提供史無(wú)前例的發(fā)展機(jī)遇。在煤基醇醚行業(yè)里，我們看好具有豐富化工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和較為先進(jìn)的煤氣化多聯(lián)產(chǎn)工藝的公司。
    煤基醇醚行業(yè)投資機(jī)會(huì)多
    面對(duì)甲醇等良好的發(fā)展機(jī)遇，下列三類從事這些產(chǎn)品開發(fā)的公司具有投資機(jī)會(huì)：
    大型煤炭公司，如中國(guó)神華、兗州煤業(yè)等。這些煤炭的龍頭公司憑借豐富和低廉的煤炭資源，充裕的資金，有實(shí)力進(jìn)行大規(guī)模的煤化工裝置建設(shè)(包括上百萬(wàn)噸的煤制油工程和20萬(wàn)噸以上的煤制甲醇工程)，一旦成功運(yùn)行并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，其業(yè)績(jī)將有一定程度提升。
    而具有豐富化工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和較為先進(jìn)的煤氣化多聯(lián)產(chǎn)工藝，向上游資源靠近的企業(yè)，如華魯恒升、柳化股份、云維股份等機(jī)會(huì)也較大。另外，依托本地充裕的煤炭資源和低成本優(yōu)勢(shì)的新進(jìn)入者，如山西省的蘭花科創(chuàng)、山西焦化、安泰集團(tuán)，內(nèi)蒙的遠(yuǎn)興能源等。
    大型煤化工巨頭們的煤化工項(xiàng)目
    華魯恒升：產(chǎn)業(yè)一體化帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)
    華魯恒升的水煤漿粉煤氣化技術(shù)先進(jìn)，與傳統(tǒng)的煤頭尿素企業(yè)相比，成本差距一直在200元/噸甚至更高，衍生產(chǎn)品甲醇、DMF、三甲胺以及未來(lái)的醋酸和醋酐也因此具有了類似的成本優(yōu)勢(shì)。一體化的優(yōu)勢(shì)使公司成為國(guó)內(nèi)煤化工企業(yè)的標(biāo)桿典范。
    今年第三季度尿素價(jià)格下跌到1450元/噸的低位，目前有所反彈(1500元/噸)，DMF與醋酸價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，公司第三季度綜合毛利率為19.65%，仍維持較高水平。
    華魯恒升2010年尿素產(chǎn)能將增長(zhǎng)到140萬(wàn)噸，醋酸產(chǎn)量也將進(jìn)一步擴(kuò)大。目前公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)價(jià)格均處于底部，進(jìn)一步下跌空間不大，未來(lái)尿素、DMF、醋酸價(jià)格均存在上漲的可能，將顯著提升公司業(yè)績(jī)。
    預(yù)計(jì)華魯恒升2009、2010、2011年EPS分別為0.920元、1.245元、1.535元(未考慮增發(fā)后公司業(yè)績(jī)的攤薄)，目前公司2009-2011年動(dòng)態(tài)市盈率分別為19.69、14.54、11.80倍左右。公司在化工行業(yè)景氣度低的時(shí)候，沿著煤化工下游完善產(chǎn)業(yè)鏈，以期未來(lái)在原油價(jià)格反彈帶動(dòng)化工景氣度上升時(shí)將顯著受益，是公司未來(lái)潛在業(yè)績(jī)彈性的有力保證。首次給予公司“買入”投資評(píng)級(jí)。
    神華寧煤集團(tuán)建全球最大煤化工基地
    神華寧煤煤化工基地，計(jì)劃在2020年前建成，屆時(shí)，煤基甲醇生產(chǎn)能力將達(dá)到50萬(wàn)噸/年、二甲醚達(dá)到21萬(wàn)噸/年、煤基烯烴達(dá)到252萬(wàn)噸/年、煤炭液化達(dá)到800萬(wàn)噸/年、煤制天然氣達(dá)到40億立方米/年，預(yù)計(jì)基地建設(shè)總投資2600億元，大大超過(guò)三峽工程的投資總量，年?duì)I業(yè)收入達(dá)到750億元�；�地建成后，將成為全球最大的煤化工基地。
    柳化股份：區(qū)域煤化工巨頭蓄勢(shì)回升
    柳化股份是華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化工及化肥生產(chǎn)基地,也是當(dāng)?shù)孛夯�工龍頭,公司殼牌煤氣化裝置是其煤化工產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)也是關(guān)鍵技術(shù),目前裝置運(yùn)行已漸入佳境,有望成為其新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。目前該股均線系統(tǒng)多頭排列,后市有望延續(xù)反彈趨勢(shì)。   
    云維股份：公開增發(fā)完善煤化工產(chǎn)業(yè)鏈
    云維股份一直專一發(fā)展煤化工產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈最完善、產(chǎn)能規(guī)模最大的煤化工行業(yè)上市公司之一。公司目前主要有三大產(chǎn)業(yè)鏈：一是煤焦化產(chǎn)業(yè)鏈，主要產(chǎn)品有焦炭、甲醇和煤焦油深加工產(chǎn)品；二是煤電石化工產(chǎn)業(yè)鏈，主要產(chǎn)品有電石、VAC和PVA等；三是煤氣化工產(chǎn)業(yè)鏈，主要產(chǎn)品為純堿和氯化銨；此外，為有效利用煤電石化工產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的廢渣，公司還擁有一條日產(chǎn)1000噸的水泥生產(chǎn)線。至2008年，公司主要產(chǎn)品年產(chǎn)能為：焦炭305萬(wàn)噸、甲醇30萬(wàn)噸、煤焦油深加工30萬(wàn)噸、VAC8.5萬(wàn)噸（其中商品VAC3.5萬(wàn)噸）、PVA2.8萬(wàn)噸、電石9萬(wàn)噸、純堿20萬(wàn)噸、氯化銨20萬(wàn)噸、水泥40萬(wàn)噸
    甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，給化工行業(yè)帶來(lái)巨大影響：譬如甲醇行業(yè)和煤化工行業(yè)的發(fā)展空間都會(huì)有影響。從以上案例得知，大型煤化工企業(yè)之前都已動(dòng)作起來(lái)，如今甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，巨頭企業(yè)還會(huì)有多大的能量去開發(fā)煤化工項(xiàng)目呢？如果再有項(xiàng)目時(shí)，提醒企業(yè)不要過(guò)多的生產(chǎn)煤化工項(xiàng)目，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題也要考慮。據(jù)了解，遏制小型煤化工企業(yè)生產(chǎn)煤化工項(xiàng)目，估計(jì)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題會(huì)得到控制。
   任何一個(gè)政策的出臺(tái)，對(duì)行業(yè)的發(fā)展都各有利弊。甲醇汽油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，無(wú)疑對(duì)甲醇企業(yè)構(gòu)成利好。不過(guò)，考慮甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)、推廣到普遍使用需要一段時(shí)間，短期來(lái)看，影響可能不是很大，關(guān)鍵看甲醇汽油推廣的力度。據(jù)了解，甲醇燃料的推廣是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，在甲醇汽油如何進(jìn)入流通主渠道、甲醇儲(chǔ)備庫(kù)和加注、甲醇燃料運(yùn)輸管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，還有大量的工作要做，很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也需要配套出臺(tái)。
    那么，在現(xiàn)階段行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則缺失的情況下，甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)甲醇企業(yè)是一種什么樣的生存狀態(tài)呢？
    北京雄韜偉業(yè)能源科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)范守偉介紹：“靠的是企業(yè)之間的自愿合作，其中價(jià)格因素是主導(dǎo)。甲醇比汽油便宜得多，一些加油站愿意購(gòu)買甲醇汽油。目前，這是個(gè)隱性的市場(chǎng)�！�
    “但是，這樣會(huì)造成一些個(gè)人和企業(yè)唯利是圖，導(dǎo)致一些不符合車用燃料要求的甲醇汽油流向社會(huì)。”范守偉擔(dān)憂地說(shuō)，這對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是不利的，行業(yè)內(nèi)應(yīng)該加強(qiáng)自律。
    “目前甲醇汽車在國(guó)內(nèi)還不能合法上路�！眹�(guó)內(nèi)某甲醇汽車制造商告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，目前國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)甲醇汽車的相關(guān)法規(guī)，甲醇汽車無(wú)法登上國(guó)家汽車公告目錄。此外，甲醇儲(chǔ)備庫(kù)和加注站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、甲醇燃料運(yùn)輸管網(wǎng)的建設(shè)還有待加強(qiáng)。
    北京雄韜偉業(yè)能源科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理劉云表示，車用燃料是一種特殊商品，必須通過(guò)專業(yè)的物流供銷系統(tǒng)直到加油站才能將其供給消費(fèi)者使用，如果沒(méi)有這些企業(yè)的支持配合，再好的技術(shù)和產(chǎn)品也難以推廣。所以國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)該加快步伐，制定《標(biāo)準(zhǔn)》相應(yīng)的細(xì)則，推動(dòng)甲醇汽油在實(shí)際領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用。
    據(jù)了解，甲醇比汽油便宜得多，如今汽油價(jià)格普遍高漲的情況下，甲醇汽油的出臺(tái)，無(wú)疑是件大快人心的好事情，因此一些加油站愿意購(gòu)買甲醇汽油。提醒，甲醇企業(yè)看好未來(lái)前景的同時(shí)，要正規(guī)生產(chǎn)合格甲醇產(chǎn)品，不要鉆市場(chǎng)的空子，想必甲醇企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。