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　　(一)供給分析

 

　　進(jìn)入四月份后，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)區(qū)紛紛進(jìn)入割膠，新資源的上市給需求不振的膠市帶來(lái)明顯的壓力。雖然產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)一定的降雨和泰國(guó)局勢(shì)動(dòng)蕩，使得割膠一度出現(xiàn)減少，但今年割膠普遍早于去年，使得整體供給基本處于歷史正常水平。4月份的國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)歷史產(chǎn)量數(shù)據(jù)為3.3萬(wàn)噸。

　　而國(guó)內(nèi)外政策性收儲(chǔ)和限價(jià)措施，減少了對(duì)市場(chǎng)的供應(yīng)，一度促使膠價(jià)堅(jiān)挺。從東南亞來(lái)看，作為天然橡膠生產(chǎn)和出口大國(guó)，泰國(guó)政府積極發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，去年11月26日由泰國(guó)牽頭召開(kāi)的天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)計(jì)劃減少生產(chǎn)膠汁約30%，并要求農(nóng)民合作，減少割膠時(shí)間，砍伐老樹(shù)，同時(shí)向膠農(nóng)補(bǔ)貼資金等措施。其次，限制出口政策方面，在第14屆橡膠年會(huì)印度尼西亞、馬來(lái)西亞和泰國(guó)09年減少天然橡膠出口91.5萬(wàn)噸，比08年減少16%。再次，收儲(chǔ)方面，泰國(guó)計(jì)劃收儲(chǔ)20萬(wàn)噸天膠；越南橡膠協(xié)會(huì)將效仿國(guó)際橡膠協(xié)會(huì)(IRCo)的做法削減2009年橡膠出口量10至20萬(wàn)噸，以此為市場(chǎng)提供支撐。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，根據(jù)國(guó)家物資儲(chǔ)備局與海南農(nóng)墾和云南農(nóng)墾簽署國(guó)家儲(chǔ)備橡膠協(xié)議，在6個(gè)月內(nèi)將完成10.5萬(wàn)噸橡膠收儲(chǔ)計(jì)劃。其中海南農(nóng)墾獲得的收儲(chǔ)數(shù)量為5.5萬(wàn)噸，云南農(nóng)墾為5萬(wàn)噸。第一批天然橡膠收儲(chǔ)要求在4月18日前完成兩墾區(qū)天然橡膠收儲(chǔ)5.5萬(wàn)噸，其中云南農(nóng)墾2.5萬(wàn)噸，海南農(nóng)墾3萬(wàn)噸，收儲(chǔ)價(jià)格為14600元／噸。4至8月，兩大墾區(qū)再交儲(chǔ)5萬(wàn)噸。此外根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境，若膠價(jià)處在低谷時(shí)，國(guó)儲(chǔ)局有意向在今年下半年增加天膠收儲(chǔ)數(shù)量作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備。10.5萬(wàn)噸收儲(chǔ)量相當(dāng)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)前幾個(gè)月新膠上市的總和，占國(guó)產(chǎn)天膠的約1/6。

　　進(jìn)口方面，近段時(shí)間由于國(guó)內(nèi)膠價(jià)上漲加快，以及企業(yè)補(bǔ)庫(kù)使得進(jìn)口量在1、2月份萎縮后，3月份出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，并達(dá)到近幾年單月進(jìn)口峰值。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年3月份，全國(guó)進(jìn)口稅號(hào)4001項(xiàng)下天然橡膠19.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.8%，環(huán)比增長(zhǎng)58.2%;而稅號(hào)4005項(xiàng)下的復(fù)合橡膠進(jìn)口量為7.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.4%，環(huán)比增長(zhǎng)91%，復(fù)合橡膠增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)大于天膠，這主要得益于復(fù)合膠關(guān)稅將為0。

　　隨著4月中下旬膠價(jià)出現(xiàn)大幅回落，未來(lái)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注政策因素對(duì)價(jià)格的影響。

　　(二)需求分析

 

　　目前汽車(chē)業(yè)已成為金融海嘯對(duì)全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)影響最直接的行業(yè)之一。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已不止一次出臺(tái)各種應(yīng)對(duì)方案，但目前依然未能阻止這場(chǎng)風(fēng)暴的愈演愈烈。

　　日本八大汽車(chē)廠商4月23日公布的數(shù)據(jù)顯示，在世界經(jīng)濟(jì)衰退、汽車(chē)需求下滑的背景下，各大廠商減產(chǎn)幅度進(jìn)一步加大，3月份國(guó)內(nèi)產(chǎn)量均出現(xiàn)歷史最大降幅。其中，豐田汽車(chē)產(chǎn)量為16.1346萬(wàn)輛，同比下滑58.4%，這是自1976年有數(shù)據(jù)可比以來(lái)的3月最低產(chǎn)量。

　　另有數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量頻頻下跌，按照這一趨勢(shì)，今年美國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量將在930萬(wàn)輛左右，可能創(chuàng)下1982年以來(lái)歷史最低水平。

　　就在歐美汽車(chē)業(yè)被金融危機(jī)攪得焦頭爛額之際，以中國(guó)為首的亞洲新興勢(shì)力卻并沒(méi)有太過(guò)低迷的表現(xiàn)。

　　近期國(guó)內(nèi)出臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等一系列政策加大對(duì)汽車(chē)行業(yè)扶持。其中汽車(chē)下鄉(xiāng)計(jì)劃推動(dòng)帶動(dòng)小排量汽車(chē)快速增長(zhǎng)。在國(guó)家各項(xiàng)利好政策推動(dòng)，3月份汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步回暖，繼08年3月越過(guò)百萬(wàn)輛后再創(chuàng)歷史新高。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，3月，汽車(chē)生產(chǎn)109.54萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.59%，同比增長(zhǎng)5.55%；銷(xiāo)售110.98萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.10%，同比增長(zhǎng)5.01%。至此，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.91%和3.88%。而全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(批發(fā)數(shù))則顯示，3月份幾乎所有的國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家環(huán)比漲幅都在20%左右。

　　中國(guó)、印度、巴西以及菲律賓等新興發(fā)展中國(guó)家汽車(chē)良好的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)表明潛在需求依然巨大，天膠需求下滑局面有望緩解，這一利好部分抵消了歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)業(yè)危機(jī)所帶來(lái)的負(fù)面沖擊。