(二)需求分析
汽車業(yè)是受到此輪金融海嘯直接沖擊的行業(yè)之一。歐、美、日等發(fā)達國家和地區(qū)已不止一次出臺各種應對方案，但目前依然未能阻止這場風暴向深度和廣度發(fā)展。
日本八大汽車廠商4月23日公布的數(shù)據(jù)顯示，在世界經(jīng)濟衰退、汽車需求下滑的背景下，各大廠商減產(chǎn)幅度進一步加大，3月份國內產(chǎn)量均出現(xiàn)歷史最大降幅。其中，豐田汽車產(chǎn)量為16.1346萬輛，同比下滑58.4%，這是自1976年有數(shù)據(jù)可比以來的3月最低產(chǎn)量。另有數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，美國汽車銷量頻頻下跌，按照這一趨勢，今年美國汽車年銷量將在930萬輛左右，可能創(chuàng)下1982年以來歷史最低水平。就在歐美汽車業(yè)被金融危機攪得焦頭爛額之際，以中國為首的亞洲新興勢力卻并沒有太過低迷的表現(xiàn)。
近期國內出臺汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等一系列政策加大對汽車行業(yè)扶持力度。其中汽車下鄉(xiāng)計劃帶動小排量汽車快速增長。在國家各項利好政策推動，3月份汽車市場進一步回暖，繼08年3月越過百萬輛后再創(chuàng)歷史新高。據(jù)最新統(tǒng)計，3月，汽車生產(chǎn)109.54萬輛，環(huán)比增長35.59%，同比增長5.55%；銷售110.98萬輛，環(huán)比增長34.10%，同比增長5.01%。至此，一季度汽車產(chǎn)銷256.76萬輛和267.88萬輛，同比增長1.91%和3.88%。而全國乘用車聯(lián)席會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)(批發(fā)數(shù))則顯示，3月份幾乎所有的國內汽車廠家環(huán)比漲幅都在20%左右。
中國、印度、巴西以及菲律賓等新興發(fā)展中國家汽車良好的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表明潛在需求依然巨大，天膠(15530,280.00,1.84%)需求下滑局面有望緩解，這一利好部分抵消了歐美日等發(fā)達國家汽車業(yè)危機所帶來的負面沖擊。
(三)現(xiàn)貨分析
圖四、中橡網(wǎng)現(xiàn)貨價格與期貨價格比較圖
圖為中橡網(wǎng)現(xiàn)貨價格與期貨價格比較圖。（圖片來源：格林期貨）
圖五、東南亞現(xiàn)貨RSS3標膠走勢圖
圖為東南亞現(xiàn)貨RSS3標膠走勢圖。（圖片來源：格林期貨）
本月現(xiàn)貨市場表現(xiàn)與期貨市場大致類似，都出現(xiàn)沖高回落走勢。但整體波動幅度相對較小，時間上也較為緩合。中橡網(wǎng)5號標膠本月波動大部分在13600元至15000元之間，月底時回落到14000元左右。高位成交量較少，這除了與高價格有關外還與新膠剛上市、資源較少也有一定關系。