涂料與油墨
強(qiáng)大的退單潮，影響了民航飛機(jī)制造業(yè)的正常生產(chǎn)，作為飛機(jī)制造業(yè)供應(yīng)商的航空涂料生產(chǎn)商自然也不能幸免于難。如此強(qiáng)烈的退單潮，是金融危機(jī)前，任何人都預(yù)料不到的。高昂的退單率將直接影響飛機(jī)制造過(guò)程中，各種零配件、輔助材料企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。航空涂料是飛機(jī)的輔助材料，早在金融危機(jī)初期就有航空公司，除去飛機(jī)表層的涂料以降低機(jī)身重量，減少航油的消耗量。對(duì)航空涂料行業(yè)產(chǎn)生了一定的影響。2009年遭遇的退單潮，則是對(duì)航空涂料的致命打擊，航空涂料陷入發(fā)展困境？
在金融危機(jī)未見(jiàn)抬頭之前，航空涂料的前景仍將十分暗淡。近日，美國(guó)、歐洲等國(guó)，紛紛表示，經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)觸底反彈，但是對(duì)各個(gè)行業(yè)的影響卻未見(jiàn)底。航空涂料業(yè)面臨極大的發(fā)展困境？前方的路如何走，我們將拭目以待？
波音787型夢(mèng)想飛機(jī)
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
（藍(lán)劍）