2010-1-12 來源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：聚碳酸酯 復(fù)合塑料 聚丁烯對(duì)苯二酸酯 乘用車塑料部件
Growth Partnership Company
美國(guó)著名的增長(zhǎng)咨詢公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)公司2009年發(fā)表研究報(bào)告，認(rèn)為盡管受金融危機(jī)影響發(fā)展速度有所放緩，但全球乘用車塑料市場(chǎng)將會(huì)在2010年回暖。
乘用車通常分為基本型乘用車（轎車）、多功能乘用車（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）和交叉型乘用車（Crossover）四類。用于乘用車中的塑料部件包括PP聚丙烯、PU聚氨酯、PA聚酰胺、ABS、PC聚碳酸酯、PBT聚丁烯對(duì)苯二酸酯、PPO聚苯醚、熱固復(fù)合塑料和其他高性能復(fù)合塑料。
因?yàn)樗芰喜考亓啃�、成型性好、硬度可變，所以正被越來越廣泛地用于汽車的內(nèi)飾、外飾以及發(fā)動(dòng)車部件中。近年來汽車塑料部件用量增長(zhǎng)迅速。據(jù)Frost & Sullivan統(tǒng)計(jì)，2008年從全球平均水平來看汽車塑料部件的重量?jī)H占整車重量的11%。預(yù)計(jì)2009年至2012年之間，塑料部件在整車重量中的比重將進(jìn)一步提高。雖然全球汽車產(chǎn)量和銷售受2008年金融危機(jī)的拖累有所下滑，但長(zhǎng)期來看塑料部件部分取代鋼鐵部件的趨勢(shì)不會(huì)改變。如需更詳盡報(bào)告或索取電子手冊(cè)，請(qǐng)聯(lián)絡(luò)riona.jin@frost.com。
乘用車塑料部件的用量與地方市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、環(huán)保意識(shí)息息相關(guān)。歐洲和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家由于比較重視環(huán)保，汽車整車采用塑料部件的比例較高。但在印度、中國(guó)等發(fā)展中國(guó)，汽車市場(chǎng)還在起步階段，車身中采用塑料部件的比例還不高。預(yù)計(jì)未來幾年發(fā)展中國(guó)家的汽車塑料市場(chǎng)的機(jī)會(huì)還將進(jìn)一步擴(kuò)大。
2008年，F(xiàn)rost & Sullivan預(yù)計(jì)全球乘用車用塑料市場(chǎng)規(guī)模為154億歐元。因?yàn)橥囍圃煨袠I(yè)的關(guān)系密切，乘用車用塑料市場(chǎng)的發(fā)展也受到了金融危機(jī)的影響。整車制造率的高低對(duì)乘用車塑料行業(yè)有極大的影響。
Frost & Sullivan預(yù)測(cè)全球整車塑料市場(chǎng)將在2010年回暖。回暖的速度將取決于以下市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力和主要經(jīng)濟(jì)體的汽車生產(chǎn)恢復(fù)速度：
■輕型汽車的研發(fā)得到進(jìn)一步的推動(dòng)
■受益于金磚四國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，塑料供應(yīng)商在上述四國(guó)開展業(yè)務(wù)
■政府環(huán)保政策促進(jìn)塑料在環(huán)保及新型汽車中的應(yīng)用
■電動(dòng)車的發(fā)展給塑料供應(yīng)商帶來新的機(jī)會(huì)
■乘用車的乘員和行人安全法規(guī)變化帶來的新應(yīng)用機(jī)會(huì)（如塑料防撞板和塑鋼引擎罩等）
減輕整車重量并提高汽車的燃油效率是推動(dòng)汽車塑料部件應(yīng)用的最大動(dòng)力。在過去的十年間，安全氣囊、車載娛樂系統(tǒng)以及空調(diào)逐漸成了大多數(shù)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)配置。但這些配置的加入也增加了整車重量，從而使整車油耗提高不少。統(tǒng)計(jì)顯示，同一輛汽車車重每增加100千克，每百公里耗油就會(huì)增加0.6升。迫于節(jié)能減排的壓力，在日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的推動(dòng)下，歐洲和美國(guó)等國(guó)的汽車制造商不得不將提高燃油效率作為重點(diǎn)任務(wù)來解決。乘用車塑料部件的使用既可減少鋼鐵用量，也有利于降低整車重量，達(dá)到節(jié)約油耗的目的。因此，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，車用塑料的用量還將進(jìn)一步擴(kuò)大。
新型汽車的登臺(tái)和新技術(shù)的應(yīng)用預(yù)計(jì)將會(huì)給汽車塑料的種類帶來深遠(yuǎn)的影響。近年來，隨著電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新車型的出現(xiàn)，整車制造行業(yè)對(duì)內(nèi)、外飾部件和發(fā)動(dòng)機(jī)部件供應(yīng)商提出了新的要求。既能控制車重、降低油耗，又能保持一定強(qiáng)度的新型塑料部件研發(fā)成了相關(guān)部件材料供應(yīng)商的迫切任務(wù)之一。對(duì)塑料部件供應(yīng)商來說，乘用車市場(chǎng)對(duì)于塑料部件的持續(xù)需求預(yù)示著車用塑料市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)是很大的。不過，由于現(xiàn)階段車用塑料部件回收率偏低，如果要達(dá)到歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)格的環(huán)保要求，塑料部件供應(yīng)商還需要努力提高塑料部件的回收率。